鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖強調，全路要進一步解放思想，堅定信心，采取有力措施，加快推動鐵路向現代物流企業轉型發展，創新鐵路發展方式和經營模式，發揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用。
 　　隨著市場經濟的發展，物流業已由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。因而它的發展，必將對優化產業結構、增強企業發展后勁、提高經濟運行質量起到巨大的促進作用。鐵路作為服務企業，要想尋求更快更好的發展，必須與時俱進，改革創新，順應市場經濟規律變化，在經濟全球化發展熱潮中應扮演好自身角色，向現代物流轉型發展。盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。
 　　2013年6月開始的鐵路貨運改革，只是鐵路貨運向現代化物流建設邁出的第一步。貨運改革的近幾年，鐵路摒棄陋習，一改以往看臉色發貨，辦理手續繁雜等面貌，以“店小二”的身份為貨主服務。但前不久發改委發布的2015年第一季度鐵路運輸完成情況顯示，一季度全國鐵路完成貨運量8.7億噸，同比下降9.4%，絕對數量回到了5年前。這雖然有國家經濟形勢整體下滑的因素，但另一方面說明，鐵路的貨運體質改革還沒有完全適應市場，鐵路的改革還應更徹底，鐵路物流現代化物是改革的必由之路。
 　　目前，貨運組織改革后，已經對貨運受理方式、運輸組織、貨運收費等環節進行了優化。鐵路還是應依托鐵路全天候、大運力、低運價等優勢，從整列大宗貨物運輸到高鐵快遞包裹，全面參與現代物流業競爭。
 　　其次，鐵路應合理改善運行模式，優化運輸資源，聯合公路、航空、海運等物流方式，加強合作共贏，最大限度降低物流成本。
 　　最后，鐵路向現代物流轉型發展，更要著眼于未來，放眼世界經濟市場，充分利用“一帶一路”政策，優化電子信息服務系統，完全融入全球化經濟發展浪潮。
 　　可以說鐵路建設現代化物流任重而道遠，這需要全體鐵路人的團結奮斗和不懈的努力，但隨著“一帶一路”政策的逐漸落地，未來鐵路貨運量的快速發展必然可期，鐵路現代化物流的前景必然美好。

來源：中華鐵路網