中國鐵路總公司發布的數據顯示，一季度，鐵路貨物發送量完成8.7億噸，與去年同比下降約9%，其絕對數量回到2010年同期水平。而據一些鐵路局反映，一些地區的鐵路貨運量甚至退回到了10年前的水平。

　　另一方面，得益于春運客流大潮，一季度中國鐵路旅客發送量完成59077萬人次，同比增長8.8%。1至3月份，中國鐵路日均旅客發送量呈階梯上升，分別為576萬、689萬和708萬，全面超過去年同期水平。

　　鐵路貨運發送量對于觀察國民經濟走勢具有重要的參考作用，其運量的增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。

　　中國經濟進入新常態，3月份PPI環比下降0.1%，連續第37個月負增長。工業品價格不斷下降，加之前兩月固定資產投資、房地產開發投資增速相比去年全年繼續回落；工業增加值同比增速降至去年以來最低值；全國規模以上工業企業實現利潤同比下降4.2%。作為以大宗貨物運輸為主的鐵路遭遇貨源不足的窘境。

　　1至3月份，中國鐵路煤炭運量完成53621萬噸，石油運量完成3397萬噸，糧食運量完成1406萬噸，化肥及農藥運量完成2320萬噸，焦炭運量完成2340萬噸，金屬礦石運量完成8478萬噸，鋼鐵運量完成4748萬噸，非金礦運量完成1414萬噸。

　　作為穩增長的重要抓手和重要公共產品投資方向，鐵路一直以來深受高層重視。4月11，國務院副總理馬凱在重慶主持召開部分地區鐵路建設工作會議。馬凱表示，要確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產里程8000公里以上的目標任務。（來源：山西煤炭銷售網）