蒙西至華中地區鐵路煤運通道（簡稱蒙華鐵路）三門峽至吉安段初步設計方案，日前通過國家鐵路總公司鑒定中心審查，計劃今年下半年開工建設，全線建設工期為5年。
蒙華鐵路是國內最大規模運煤專線，北起內蒙古鄂爾多斯東烏鐵路浩勒報吉站，沿線經過內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區13市28縣（旗），終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，估算投資1540億元，設計時速120公里/小時。規劃設計輸送能力為2億噸。項目采取政府指導，多元化投資、市場化運作，由國家鐵路總公司、神華集團、中煤能源集團等10余家企業及沿線省（區）共同出資建設。
蒙華鐵路在荊門市行經哪些地方？在哪些地方設站？蒙華鐵路建設，對荊門市經濟社會發展有何影響？昨日，記者采訪了市鐵路辦負責人。
荊門市境內建設四個火車站
蒙華鐵路在荊門市境內長約123.2公里，從襄陽宜城市李垱鎮引入荊門市，途經鐘祥市、東寶區、掇刀區、沙洋縣，最后從沙洋縣后港鎮鐵鞭村跨越長湖進入荊州市。
蒙華鐵路在荊門的具體走向為：在仙居設置仙居站，經鐘祥市雙河鎮曾集村、巷沖村，東寶區石橋驛鎮五架村，在焦柳鐵路東側、子陵鎮聯心村附近設立荊門北站，穿越東寶工業園規劃區東北角，上跨長荊線、襄荊高速、武荊高速后，在掇刀區麻城鎮裴廟村附近設立掇刀站，在沙洋縣曾集鎮西側設立沙洋站。預留后港站，從后港鎮鐵鞭村跨越長湖出境。
蒙華鐵路在荊門與焦枝鐵路、長荊鐵路相通。其中，在荊門北站兩端分別設置與焦柳線的上下行聯絡線，重開焦柳線子陵站，同時為滿足蒙華鐵路跨越開行荊門地區及長荊線貨物列車作業的需要，新建荊門北站至焦柳鐵路荊門東、長荊鐵路聯絡線，在該聯絡線子陵鎮黃家咀村附近設荊門煤炭綜合貨場。蒙華鐵路荊門段分設仙居、荊門北、掇刀、沙洋四個車站，其中仙居站為越行站，荊門北為中間站，均不辦理客貨運業務，掇刀站為客運站，預留專用線建設條件，沙洋站為客貨站。
蒙華鐵路保障荊門能源供應
蒙華鐵路與焦枝鐵路、長荊鐵路在荊門市都規劃建設聯絡線，鐵路貨物特別是煤炭，可以直接送到荊門石化、熱電廠等大型企業。荊門市是化工城市，能源需求量較大，此前，北煤南運大都通過焦枝鐵路來運輸，因運能受限，每到秋冬季節，荊門市煤炭供給緊張。蒙華鐵路規劃建設荊門煤炭綜合貨場，存儲量500萬噸。旺季時煤炭可直接送到電廠，淡季時，可以儲存在貨場，這樣能較好地保障煤炭供應，穩定荊門市的能源市場，穩定荊門熱電廠、荊門石化生產， 讓煤荒的歷史一去不復返。
蒙華鐵路在沙洋縣曾集集鎮西側設立沙洋站，該站距沙洋城區19公里，能較好地保障沙洋經濟開發區、后港工業園煤炭供應，為當地貨物運輸提供了極大的方便。
蒙華鐵路還能促進荊門市一些重大項目的建設。目前，荊門市正在進行荊門石化千萬噸擴能改造及配套工程，蒙華鐵路工程也能保證該工程的能源供應，促進該工程順利建設。
荊門市正在建設石牌港水陸聯運項目，同時規劃在鐘祥石牌建設華能鐘祥熱電廠。蒙華鐵路規劃在掇刀區麻城裴廟村建設掇刀站，這里預留了接口，方便兩工程鐵路連接線接入，為石牌港鐵水聯運項目和華能鐘祥熱電廠建設奠定了良好的基礎。
蒙華鐵路在掇刀設置客運站，建成通過后，每天開行6對客運列車，連通我省襄陽和湖南省岳陽，與京廣線相通，荊門市民北上南下將更加方便。
