走近龍口港,一輛輛卡車在路邊整裝待發,苫布將貨物包裹得嚴嚴實實；港區5#門門口,噴頭連續轉動著對附近的地面噴淋除塵,投資200萬元的擋風抑塵墻分立港門兩旁；碼頭堆場,一堆堆貨物整齊碼垛,全部輔以防塵網苫蓋；掃道車和灑水車忙碌于港區主干道,地面清潔濕潤；木片作業現場,一名貨車司機在認真地封車,準備發運出港……龍口港正向綠色港口之路緊緊靠攏。
 
 　　近年來,龍口港吞吐量一路向前,逐節攀升,2012年突破5000萬噸,2012年實現6656萬噸。目前,龍口港共有鋁釩土、煤炭、液體化工三個千萬噸級貨種,百萬噸級貨種有8個。然而鋁釩土、煤炭等港口龍頭貨種具有不可避免的揚塵性,給周邊環境質量帶來了極大考驗。堅持“以人為本、創建綠色港口”,近年來,龍口港多措并舉,在企業提質增效的同時積極推進生態港口建設,與港口城市實現和諧共榮發展。近日,記者探訪了龍口港的“綠港之路”。
 
　　環保設施
 
 　　近日,龍口港有關負責人向記者介紹他們綠色環保的秘訣之一就是加大環保設施的投入,利用先進的工藝設備,依靠科技進步來加強粉塵和車輛撒漏治理。
 
 　　“十一五”期間,龍口港先后投資200萬元購置了散貨防塵網、灑水車、掃道機、車輛噴淋裝置等防塵、除塵設施,并自制3輛掃道車,用于散貨防、除塵；2010年,投資1000多萬元建造起了硫磺罐；2011年下半年,擋風抑塵墻在龍口港5#門內墻側安裝完成并投入使用,全長240米,高13米,在龍口港作業區與周邊生活區之間構筑起一道降塵屏障；2012年又建起了水渣罐……
 
 　　為進一步加強港區散貨粉塵治理,龍口港還采取了覆膜技術進行防塵。技術部負責人劉少雨介紹:“覆膜技術選用進口抑塵劑,利用高壓灑水車將抑塵劑按一定比例噴灑到礦砂或煤炭貨垛上,在反應中添加易與煤炭、礦物表面結合的物質,產品完全干燥后可與煤炭、礦石表面形成殼狀結構,能有效避免堆存的煤炭、礦砂被大風吹起造成的粉塵污染。”
 
　　現場控制
 
 　　“加大現場管理和控制力度,嚴格落實各項措施,確保從源頭上控制車輛撒漏及粉塵污染。”是龍口港綠色環保秘訣之二。
 
 　　據龍口港生產業務部副經理王福開介紹,近幾年,龍口港重新規劃了碼頭裝卸貨種、貨物堆存位置,確保從源頭上控制車輛撒漏及粉塵污染。鋁礬土、煤炭等散貨已轉移到離生活區較遠的碼頭進行裝卸堆存,極大地減少對生活區的影響。同時,加強了貨物集疏港過程中的撒漏治理,要求裝車完畢后就地封車苫蓋并清掃車體外側,嚴格控制散貨車輛貨物起脊高度。
 
 　　在減少粉塵污染的同時,龍口港還積極對貨物運輸方式進行改造。一方面,在現有貨種中廣泛推行“散改集”,改進集裝箱裝箱工藝,純堿、塑料顆粒、面包鐵、鈦渣、鋁錠等適箱貨種盡量封箱發運。據統計,龍口港目前已操作的適箱貨種多達二十余個；另一方面,優化貨源結構,貨源開發向雜貨、集裝箱傾斜,從源頭上減少粉塵污染。
 
 　　據了解,龍口港2007年10月就頒發了《散貨粉塵防治管理規定》,而后又出臺了《現場標準化管理規定》。根據《現場標準化管理規定》,在風力超過7級的天氣情況下,礦砂、鋁礬土等貨物就會停止作業。
 
　　環保意識
 
 　　有了硬件支持還不夠,龍口港有關負責人認為,還必須加強員工環保培訓,提高員工環保意識,注重員工環保能力的培養,將“打造現代化生態港口”理念植入員工心中。
 
 　　自2010年龍口市政府提出綜合治理貨物撒漏問題以來,龍口港先后多次組織各公司環保負責人到周邊港口、企業學習環保先進經驗,并將每年春、秋兩季的員工環保知識學習列入集團公司培訓計劃認真實施。到現在效果明顯,轉變發展方式、可持續發展的理念已在企業深入人心。
 
 　　在環保意識的指引下,目前,龍口港已將“港區防污染(塵)綜合治理”列為港口一級管理項目,通過重點項目集中管理的方式,建設港口防污染(塵)綜合治理體系,著力打造綠色港口。在招商引資方面,龍口港在加大招商引資力度推動臨港產業發展的同時,嚴格把好招商第一關,控制能耗高、污染重的項目引入。通過對投資企業的生產流程、原材料等進行詳細、全面的考察、分析,確定無環境污染后再開展招商引資,從源頭上杜絕環境污染。在生物防塵方面,龍口港加強港口綠化,種植樹木,修建苗圃,在靠近居民生活區的環海路一帶,種植了高大的喬木作為防風林,其防塵作用將隨著時間的推移逐步加大。

來源：龍口日報