太原鐵路局19日傳來消息稱，大秦鐵路日前完成日運量131.17萬噸，再次刷新由它保持的單日運量世界最高紀錄。這條由原設計能力1億噸到今年運量目標4.5億噸的鐵路線，形成了具有中國自主知識產權的重載運輸技術體系，以其安全高效的特質，不斷創造著世界鐵路重載運輸的奇跡。
　　 
　　綿延2.7公里的2萬噸“煤龍”在大秦線上川流不息，400多臺和諧型機車和33000多輛C80貨車在這條繁忙的鐵路線上循環往復，每天超過90列的重載列車通過大秦鐵路特有的“集疏運”模式源源不斷地將煤炭輸送到港口……
　　
　　大秦鐵路被譽為“最重鐵路”的大秦鐵路承擔著中國鐵路近五分之一的煤運量，在保障國家能源安全和經濟社會發展中發揮著不可替代的重要作用。
　　
　　“‘最重鐵路’不僅僅是運量重，比運量更重的是肩上的安全責任。”山西省勞動模范、十幾年如一日安全操縱萬噸列車的重載司機高興，對重載安全有著特殊的體會，“每一名2萬噸司機，手里都攥著兩臺和諧型機車、204輛C80型車輛，加上運送的煤炭，總價值超過了2億元。”
　　
　　“大秦鐵路的每一段鋼軌至少要承受15億噸的重量從它的身上通過，最多的已經達到了20億噸，這比額定的9億噸平均多出了一倍。我們作為工務人，確保安全這根弦一刻也不敢放松。”大秦鐵路河南寺養路工區工長王進的話，道出了重載職工“負重爭先，安全為天”的心路歷程。
　　
　　王進所在的大同工務段王家灣線路車間管轄著52公里線路設備，這個車間的干部職工以“人員零傷害、設備零故障、管理零漏洞、執行零失誤，無違章、無違紀、無事故”為目標，執著堅守在大秦鐵路條件最艱苦的區段，該車間黨總支也因此榮獲了“全國先進基層黨組織”的稱號。
　　
　　自今年11月起，大秦鐵路按照非施工日開行93列重載列車鋪劃運行圖，這意味著平均15分半就有一列重載列車開出，運輸效率之高世界獨有。
　　
　　高效運輸的大秦鐵路得益于車、機、工、電、輛、通信、供電乃至公寓、供暖等各個系統、各個環節，都能圍繞運行圖的設計，嚴絲合縫地滿足需要。支撐這一奇跡的是不斷上升的綜合國力，支撐這一奇跡的更有數萬名重載鐵路人共同創造的“重載文化”。
　　
　　來源：中國新聞網