“黑炭去，黃金來，煤粉不再老徘徊；水還情，山也藍，煤龍運輸新摸樣……”這是近日在南昆線安龍“七夕”山歌會上，當地老百姓對南寧鐵路局煤炭運輸編的一首新山歌。
　　
　　近年來，南寧鐵路局在服務振興地方經濟與加快自身發展的進程中，想沿線群眾之所想，憂沿線居民之所憂，努力降低煤炭運輸揚塵對鐵路沿線環境的影響，彰顯出鐵路企業勇擔社會責任的風范。
　　
　　近年來，隨著廣西經濟社會的蓬勃發展，尤其是泛北部灣經濟區得到國家政策的大力支持，廣西對能源特別是煤炭的需求量日益增大，僅在2010年，廣西煤炭需求就達6000萬噸，自產煤只有1000萬噸，需要從廣西外調進5000萬噸。面對日益擴大的煤炭需求，廣西只能通過進口以及跨省運輸解決，煤炭運輸也成為廣西的民生工程。
　　
　　目前，南寧鐵路局管內南寧、柳州、合山、來賓、貴港等火電廠消耗的煤炭主要來自沿海進口以及貴州省。南寧鐵路局在打造煤炭運輸通道的過程中，完全遵循服務地方經濟與周邊自然環境和諧發展的原則，嚴格按照“綠色、低碳、環保”的理念，把對鐵路沿線環境保護作為煤炭運輸通道規劃和建設的首要條件。
　　
　　煤炭運輸一直以來對周邊環境都有一定的影響，為確保運輸安全，減少環境污染，降低煤炭運輸損耗，2010年底，南寧鐵路局積極引入環境評價機制，在全路第一個采用確保安全系數最大、技術性能最高的煤炭運輸抑塵系統技術，先后在南昆線、黔桂線等一些運煤大通道建成投產煤炭抑塵站。截至2012年8月，南寧鐵路局建成并投入使用的抑塵站已達10個，分別是：南昆線上的鄭屯、品甸、安龍、興義、清水河西站，金紅線上的金城江西站，以及沿海的湛江東、防城港、欽州港、北海站；正在籌建的南寧南抑塵站將對處于內陸與沿海交會的煤炭運輸戰略裝車點進行抑塵處理。這些抑塵站配套了功能完善的污水處理系統，澆灑煤炭滲漏的污水經過集中回收處理后，既不影響鐵路周邊的土壤和水質，村民照樣可以耕種水稻和放鴨養魚。
　　
　　通過抑塵技術處理，南寧鐵路局有效解決了鐵路煤炭運輸的揚塵問題，將鐵路沿線的環境污染降至最低，降低煤炭運輸損耗。南寧鐵路局曾向沿線群眾作出的“把煤炭運輸通道打造成為融拉動經濟、生態環保和脫貧致富為一體，獨具壯鄉特色品牌之路”鄭重承諾，如今正隨著一項項惠民工程的快速推進一步步得到兌現。

        來源：新華網