今年以來，南沙區結合貫徹落實省委、省政府“南沙新區開發現場會”精神，緊緊圍繞市委、市政府對南沙新區開發建設的戰略部署，依托港口和交通區位優勢，因港而興，加快建設大型物流基地，全力做好海洋經濟這篇文章，港口物流產業發展勢頭良好，南沙港區輻射帶動能力不斷增強。1~6月，在全國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比增速較去年同期均明顯放緩形勢下，南沙港區貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比分別增長17.3%和20.1%，增速較去年同期分別提高2.8個百分點和7.7個百分點。預計上半年，保稅港區進出區貨值157億美元，同比增長20%；保稅業務貨值27億美元，同比增長21%；區內企業進出口貨值5億美元，同比增長52%。主要措施和亮點：

　　一是港區設施不斷完善。南沙港區位于珠江出海口西岸，地處珠三角的幾何中心，區位和航道條件優越，現擁有3500米深水岸線，10個5萬~10萬噸級泊位可靠泊世界最大型集裝箱船舶，駁船岸線420米。碼頭配置了先進的港口信息系統和機械吊裝設備，能滿足整箱、散貨拆裝箱、冷藏箱、危險品箱等各貨類的裝卸、堆存等碼頭服務，并實現全天24小時作業。

　　南沙港區集疏運體系初具規模，內河集疏運體系發達，公路集疏運體系日趨完善，開通了國內外航線45條，包括馬士基在內的世界排名前10的班輪公司已有9家進駐。其中，外貿航線33條，可通達歐洲、美洲、澳洲、東南亞、中東等地區以及國內東部沿海港口城市。鳧洲大橋、新龍大橋等對外通道已建成，并通過南沙港快線、虎門高速公路等區域快速道路接入珠三角高速公路網絡。1~6月份累計完成以港口設施為重點的戰略性基礎設施項目投資31.8億元，加快推進了廣州港南沙港區出海航道三期工程、江海聯運碼頭、集裝箱碼頭三期和疏港鐵路等港口基礎設施建設，港口服務和配套能力得到提升。

　　二是口岸通關環境不斷優化。率先試點“三個一”（一次申報，一次查驗，一次放行）通關模式，企業原本需要分別辦理的手續，簡化為一次即可辦理，大大提高了通關效率，降低了企業通關成本。通過現場辦公、建立聯席會議制度等方式加強港口運作管理，進一步提高口岸運作效率，積極謀劃商務和生活配套設施建設，增創南沙港區發展新優勢。投資3850萬元的保稅港區大通關信息系統建成投用，檢驗檢疫實驗室已完工，年內將投用，將大幅提升進口食品通檢效率。檢驗檢疫局支持保稅港區14條優惠措施已全部落實，海關、檢驗檢疫等查驗單位已入駐保稅港區開展業務，實施夜班制、節假日預約加班制。積極引進大型航運企業和總部經濟項目，引入港澳金融機構在南沙設立產業投資基金與航運金融新產品，探索開展香港人民幣跨境投資南沙試點，建立航運金融功能區。南沙國際仲裁中心已落戶，今年內可在南沙實現參照港澳規則進行商事糾紛仲裁。

　　三是“四個中心”建設不斷推進。南沙保稅港區以進口商品展示倉儲分銷配送中心、國際采購配送與供應鏈管理中心、出口集拼中心與國際轉口貿易中心等“四個中心”建設為抓手，充分發揮物流分撥和國際貿易功能優勢，港航物流產業取得新發展。進口商品展示倉儲分銷配送中心起步良好。合捷塑料粒配送中心項目1~5月進出口貨值同比增長50%。南方進口商品展示交易中心、有色金屬、化妝品、進口汽車及零部件、天運VMI配送中心等項目也在抓緊推進。國際采購配送和供應鏈管理中心已具雛形。惠而浦、日本大創、歐司朗等跨國公司的供應鏈管理項目先后進駐，保稅物流業向交易環節延伸。日立電動工具項目、卓威腳輪項目均竣工試產，上半年均實現產值近億元。

　　四是政策機制不斷創新。市政府頒布實施了《南沙保稅港區管理辦法》，園區協調管理機制進一步完善，南沙保稅港區發展獲批省級首批現代服務業集聚區。南沙區研究制定了扶持政策，鼓勵港航物流、貿易、總部經濟、融資租賃等現代服務業企業在保稅港區集聚發展。制定了保稅港區做大做強的具體方案，進一步發揮南沙保稅港區的輻射功能。積極與廣州海關等上級部門銜接，爭取國家優惠政策，支持南沙建設國際航運金融中心。

   　三年來，南沙保稅港區港口吞吐量年增長14.5%，貨物進出區額年增長21.3%，保稅港區企業進出口額年增長1.24倍，保稅港區現有入駐企業和辦事機構199家，開展保稅業務的企業30家。

　　在港口物流業的帶動下，上半年南沙區經濟實現了平穩發展。據統計，1~6月該區實現地區生產總值289.53億元，同比增長13.0%，其中交通運輸倉儲業增加值增長16%；實現規模以上工業產值754.18億元，同比增長15.2%；一般預算收入15.89億元，同比增長11.2%；固定資產投資54.71億元，同比增長9.1%；實際利用外資2.3億美元，同比增長25.7%。

來源：廣州日報