中國證券報記者從亞化咨詢主辦的“第三屆煤制烯烴技術經濟研討會”上獲悉，神華包頭煤制烯烴項目已經成功商業化運行，國家有關部門將在該項目的基礎上對煤制烯烴示范項目的標準進行升級，提高準入門檻。“十二五”期間，國家將適度布局煤制烯烴升級示范項目。
　　
　　準入標準將提高
　　
　　石油和化學工業規劃院副院長白頤介紹，煤制烯烴準入的新標準將于近期公布，該標準將在神華集團包頭煤制烯烴項目的基礎上，對煤制烯烴師范項目的資源利用效率、能源轉換效率以及環境影響等提出更高的要求。
　　
　　據悉，《“十二五”煤化工示范項目技術規范》已經上報國務院，該規范包含了《“十二五”煤化工示范項目能效和資源目標》、《“十二五”煤化工示范項目技術和裝備水平》等多項內容。其中，《能效和資源目標》對納入“十二五”示范的煤經甲醇制烯烴等六大領域示范項目的能源轉化效率、綜合能耗、噸產品新鮮水用量加以規定。煤經甲醇制烯烴示范項目對應的能源轉化效率最低應達到35%，單位產品綜合能耗不得超過5.7噸(標準煤)，單位產品新鮮水耗不超過22噸。《技術和裝備水平》則明確規定，煤化工示范項目必須優先采用國產技術和設備。
　　
　　白頤表示，煤炭和能源化工一體化將是今后20年的重要發展方向，煤制烯烴的市場條件具備，符合我國發展需要，當前主要考慮對示范項目的升級。隨著能效和環保要求提高，擬建的煤化工項目應當多考慮包含碳排放和環保的綜合成本，而目前上報的很多煤制烯烴項目都沒有考慮新的規劃要求。據測算，每噸煤制烯烴產品比石油制烯烴產品多排放7噸碳，一旦征收環境稅，將增加煤制烯烴成本2000元/噸。
　　
　　為甲醇尋出路
　　
　　過去幾年，我國發展甲醇制烯烴除上述依靠煤炭產地建設一體化項目外，主要就是依靠沿海港口外購甲醇建設獨立的甲醇制烯烴項目。但由于煤制烯烴在投資、技術、環境上的要求都相對較高，國家在項目管理上要求嚴格，因而一體化煤制烯烴項目獲批的較少。
　　
　　據亞化咨詢人士介紹，由于國內近兩年甲醇供過于求，在已有的甲醇生產裝置基礎上新建甲醇裝置補充產能，或外購部分甲醇原料開發甲醇制烯烴及下游項目成為趨勢。亞化咨詢數據顯示，目前中石化、神華集團、神華寧煤以及聯想等企業都在開發此類項目。
　　
　　亞化咨詢認為，利用現有甲醇裝置發展烯烴項目在甲醇產能過剩和市場行情低迷的現狀下，可以解決甲醇裝置的產品銷路問題，充分利用現有甲醇產能和共用工程條件，可以減少項目投資，縮短項目建設周期。此外，作為甲醇深加工項目進行報批，審批也較為容易。
　　

　　來源：中國證券報·中證網