煤的冬運如同人的春運，事關經濟命脈、事關百姓冷暖。大秦鐵路作為我國西煤東運的重要通道，發揮重載運輸優勢，開足馬力加大冬儲煤運輸，努力向著4.4億噸的年度目標挺進。截至11月10日，大秦鐵路已運輸煤炭3.76億噸，同比增加2667萬噸。
　　
　　鐵路在我國煤炭運輸中發揮著重要的基礎性作用，一半以上用于煤炭運輸的運力，保障了煤炭運量連年持續大幅增長。今年前10個月，全路運輸煤炭已達18.8億噸，同比增長13.4%，預計全年將達22.7萬噸，占煤炭總產量的60%。
　　
　　“大秦鐵路平均每13分鐘就有一趟列車發出。從裝車、運輸、卸車，全程平均只需要26個小時，同比壓縮近2個小時……”11月10日7時16分，中央電視臺《朝聞天下》欄目連線太原鐵路局調度指揮中心，現場報道大秦鐵路今年以來，特別是11月以來始終保持平穩有序高產高效的運輸情況。在現代化的調度指揮中心，調度員準確發出一項項調度命令，電子顯示屏上一列列“煤龍”正在有序運行。
　　
　　為確保大秦鐵路安全暢通，大秦鐵路職工付出了常人難以想象的艱辛。央視記者親臨獲得全國基層先進黨組織榮譽稱號的大同工務段王家灣線路車間，現場體驗被稱為隧道“壁虎人”的工務職工以苦為樂、無私奉獻的工作實景。車間65名職工在80%無法使用大型養路機械養護的橋隧線路上，靠著一份堅守煤炭運輸大通道的責任意識，始終使52公里線路質量保持優良。
　　
　　大秦鐵路坡度大、隧道多，由2臺和諧型機車牽引著204輛貨車的2萬噸列車行駛在大秦鐵路上，需要高超的駕駛技術。央視記者把鏡頭對準2萬噸列車主控司機高興，這位37歲的共產黨員，18年來已牽引列車安全行駛80萬公里，被人們譽為重載操縱技術的“活字典”。
　　
　　大秦鐵路是依靠什么一次次創造著我國乃至世界鐵路重載運輸史上的奇跡——中央電視臺以此為題將鏡頭切入設在大秦線上的5個直播點，對大秦鐵路特有的景象通過現場連線作出一一解讀：由大功率和諧型機車和C80貨車組成的列車為何代表著我國重載運輸先進技術裝備水平？大秦線如何通過“集疏運”運輸組織模式實現運輸高效率？煤炭是如何坐上火車出發上路的？從晉陜內蒙古各地裝載的小列如何在湖東站高效集結編組成2萬噸大列？8.36公里長的湖東站為何成為全世界運行效率最高、發車密度最大的重載樞紐？長達2.54公里的列車如何穿越崇山峻嶺？每天120萬噸以上的煤炭如何下車上船……
　　
　　“大秦鐵路的運輸能力和效率之所以成為社會關注的焦點，是因為大秦鐵路系我國的能源戰略大動脈，承擔著全路煤運量的近1/5，支撐著350多家發電廠、6000多家企業、十幾個省市區生產用煤和民用煤的運輸……”11月10日，中央電視臺聚焦大秦鐵路，全景式、多視角、零距離直擊大秦鐵路在加大冬儲煤運輸、保障民生需求中的不懈努力，將大秦鐵路優質高效的運輸組織能力和鐵路職工無私奉獻的精神風貌展現在億萬觀眾面前。
　　
　　中央電視臺密集播出大秦重載運輸的巨大成就和為國計民生所作的貢獻，大秦鐵路干部職工感到極大鼓舞。河南寺線路工區工長王進說：“雖然我們日夜堅守在溝壑縱橫、人煙稀少的山區，但我們并不孤獨。我們的堅守換來了源源不斷的電煤運輸。通過央視讓更多的人了解我們的工作，我們感到很欣慰！”
　　
　　許多干部職工也相互轉告觀看當日的央視新聞�！澳軌驗榍Ъ胰f戶帶來夏天的清涼、冬天的溫暖，是我們大秦人的驕傲。”當一個個熟悉的工作場景出現在熒屏中時，職工們再次感受到自己工作的價值，增添了確保大秦鐵路安全暢通的信心。
　　

　　來源：人民鐵道報