記者昨日從珠海高欄港經濟區獲悉，中海油南海天然氣陸上終端平基工程已全面完工，終端項目將進入全面建設階段。2013年投產后，我國南海深水天然氣將從這里登陸，對于發展清潔能源、緩解我國天然氣供應緊張等具有重要戰略意義。連同深水海洋工程裝備制造、LNG接收站、天然氣熱電聯產及精細化工園項目，中海油在珠海高欄的五大項目總投資將超過600億元，高欄港將成為我國南海油氣開發戰略重要基地，極大地推動我省海洋經濟強省的建設。

除中海油項目外，高欄港的臨港產業取得重大進展，集聚效益逐步顯現，珠海經濟新的增長極日益成型。港區在建、籌建重大產業項目32個，總投資額達1600億元，投產后年產值將超過2500億元。其中總投資超過250億元的中海油深水海洋工程裝備制造基地、三一重工、珠江鋼管等項目全面拉開建設序幕；石化產業方面，首期投資3億美元的路博潤潤滑油添加劑、全球規模最大的殼牌潤滑油（脂）和華南地區最大的華潤聚酯項目正加快建設，總投資超過10億美元的大型工業乙醇和甲醇制烯烴項目正在全力推進，投資6億美元的珠海BP三期正在加快項目報批。高欄港區已連續三年在全省省級開發區綜合經濟實力排名第一，目前已完成申報國家級經濟技術開發區的全部工作，有望成為珠江口西岸首個國家級經濟技術開發區。

珠海是典型的港口城市，緊靠大海，有良好的岸線資源，同時也是西江流域地區走向深海的門戶港口城市。珠海市委書記甘霖說：“珠海過去對海的認識不深，忽略了對江的認識。”2008年珠海確立了“以港興市”的戰略，要求高欄港強力推進“西江”戰略和海鐵聯運，實現“通江達海”。2010年底《珠海港總體規劃（修訂）》獲國家批復，明確珠海港是國家綜合運輸體系的重要樞紐和現代化、多功能的綜合性港口的定位，適時發展遠洋集裝箱干線運輸，通過做強高欄港將實現珠海的新一輪大發展，并進而催生廣東新的經濟增長極。

目前，高欄港是廣東在建規模最大的港口，也是全國吞吐量增長最快的幾個港口之一：2010年珠海港貨物吞吐量突破6000萬噸，比2009年增長37.4％，今年1—8月，貨物吞吐量達4739.64萬噸，增長28.58%，遠高于全國沿海主要港口平均13.14%的增長率，增速為全國第一。兩個5萬噸級集裝箱碼頭建成運營，7萬噸級主航道開通，10萬噸級主航道、10萬噸級煤碼頭和2個15萬噸級礦石碼頭建設順利，4個10萬噸級集裝箱碼頭和首期吞吐量達4000萬噸的神華粵電珠海港煤炭儲運中心已開工建設。到今年底，廣珠鐵路、高欄港高速等重大交通設施建成，高欄港“通江達海”的集疏運體系基本形成，高欄港的西江流域龍頭港、國家能源接卸港和華南樞紐大港目標地位將初步確立，邁過億噸大港這一門檻指日可待。

預計到2015年，高欄港經濟區工業總產值將超過2000億元，全港貨物吞吐量超過2億噸，朝著世界級船舶和海洋工程裝備制造基地、國家級清潔能源和石油化工基地以及區域物流中心的目標穩步前進。高欄港在珠江口西岸乃至整個華南地區的臨港產業版圖上將扮演極為重要的角色，成為廣東現代重化產業的新引擎。

來源：南方日報