溫家寶總理在“夏季達沃斯”論壇中提出：“中國將大力培育和發展戰略性新興產業。目前，主要培育和發展的領域是：節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備和制造、新能源材料、新能源汽車。我們要在新一輪科技革命中贏得主動權”。在新能源領域，中國企業的機遇與危機在何處?

訪廈門大學中國能源研究中心主任林伯強

溫家寶總理在“夏季達沃斯”論壇中提出：“中國將大力培育和發展戰略性新興產業。目前，主要培育和發展的領域是：節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備和制造、新能源材料、新能源汽車。我們要在新一輪科技革命中贏得主動權”。在新能源領域，中國企業的機遇與危機在何處?《中國經營報》記者在大連專訪了廈門大學中國能源研究中心主任、新華都商學院中國能源經濟與低碳發展研究中心院長林伯強。

《中國經營報》：在今年“夏季達沃斯”開幕式上，溫總理提到將扶持新能源產業，你認為應該如何以低碳革命推動中國經濟結構轉型?對于中國企業來講，機遇在哪里?

林伯強：對美、英等發達國家可能是挑戰大于機遇，而對于我國則是機遇大于挑戰。因為發達國家的新能源使用效率已經很高了，而我們的能源利用率比較低。要改變能源結構，政策必然向新能源傾斜。但是現在不能對新能源抱太多的希望。因為在發展低碳經濟中，成本是最大的問題，我們的成本都不低，如果不計較新能源成本的話，新能源的市場規模早就可以做得很大。但是目前不能對新能源抱太大的希望，中國能源仍將以煤為主。

《中國經營報》：在新能源領域里，企業面臨的風險將有哪些?

林伯強：整個新能源領域都有政策的扶持，它的風險主要在幾個方面。一是設備過剩。另外一個是如何再利用的問題。還有一個是經濟成本的問題，實操起來，還是要從提高新能源的利用率上入手，這樣才能降低成本。

《中國經營報》：本屆“達沃斯”論壇的主題有關質量增長，你認為，在新能源領域，哪些行業或者企業的商業創新手段可以借鑒?

林伯強：創新應該是一個至關重要的問題，對于新能源技術的突破和創新可能對降低新能源成本起到很重要的作用。在商業創新方面，太陽能、電動汽車做得比較好。具體來看，這兩個領域在發展過程中產業鏈非常完整。今后企業的整體發展模式也應該考慮照顧整個產業鏈，不要簡單考慮某一個環節。若某一個環節受阻，就容易造成產能過剩。

產業鏈的發展也少不了政府的作用。政府應該把研發的投入與企業經營有機地聯系在一塊。比如，政府可以思考如何把電直接送到市場。

《中國經營報》：在各地方政府進行經濟結構轉型、大力發展新能源產業的情況下，產能過剩在新能源領域已經是一個很嚴重的問題了，你認為該如何解決?

林伯強：按道理說新能源的市場非常有前景，只嫌少不嫌多，但是產能過剩現象現在已經非常嚴重，可以用過剩得非常厲害來形容，主要表現在風能、太陽能領域。但我理解的目前所講的過剩其實就是產業鏈的不順，產業鏈不順其實就是設備過剩，研發不足，利用不夠引起的。但是研發不夠應該是一個導向的問題，我們通常是投入設備快，但是研發速度卻很慢。利用不足主要是受到商網的限制，商網的成本如何確定的問題。現在的問題是，大家止步于用太陽能、風能發出來電。因為我們的資源分布不均衡，風電、太陽能都在西北部，但當地又沒有市場，長期運輸又很貴，所以基本停留在風電、太陽能發完電后卻不輸電的階段，這就導致新能源利用率比較低。總而言之新能源目前發展道路不順，整個風電的步伐已經慢下來了，太陽能有比較好的發展態勢，但是現階段太陽能的發展之路并不順暢。

《中國經營報》：對天然氣價格改革，你有什么看法?

林伯強：天然氣改革作為一個能源價格改革的一方面，也將會是很漫長的過程。上回天然氣價格的改革沒有成功。今后的天然氣價格改革將會是一個調價的過程。調價主要是根據國外天然氣價格調整國內價格，隨著國外天然氣進入量增大，內外差價會加大，屆時，就有必要把國內天然氣價格提高。

來源:中國經營報