由單一煤碳運輸向雜貨、集裝箱轉型

由單一貨物運輸向現代服務業轉型

今年以來，河北港口集團加快優化完善港口功能，大力發展對地方經濟拉動作用較大的雜貨、集裝箱運輸。今年年底，黃驊港綜合港區將有兩個集裝箱泊位正式投產，另外4個集裝箱泊位正在謀劃建設，力爭到“十二五”末，黃驊港綜合港區集裝箱吞吐量達到200萬箱。

 “優化港口功能結構，重要的是立足拉動城市和區域經濟發展，大力發展雜貨、集裝箱業務。”董事長邢錄珍表示，目前，秦皇島港現有雜貨和集裝箱泊位20個。其中，雜貨泊位17個，年設計通過能力達到1480萬噸，集裝箱業務從無到有，先后建成3個專用泊位，年設計通過能力達75萬標箱。今年，秦皇島港充分利用直航優勢，不斷擴大集裝箱生產的外地貨源市場范圍，相繼開通秦皇島至日本大阪、韓國光陽的集裝箱外貿班輪航線，拉動了外貿吞吐量的增長。

港口是物流節點，但物流業恰恰是我省港口發展的短板。今年以來，河北港口集團充分發揮自身優勢，依托三大港區加快推進物流業發展。日前，他們與邯鄲市政府簽訂了國際陸港物流園區項目建設合作協議，并共同出資組建了邯鄲國際陸港有限公司。該集團還將結合各個港區的業務優勢，在曹妃甸、秦皇島、黃驊三個港區建設物流園區，構建完善的“三港一地”物流網絡，進一步增強集團的競爭優勢。

加快秦皇島海運煤炭交易市場建設，積極引進銀行金融服務，謀劃電子交易和中遠期期貨交易。目前，該市場以國內沿海地區下水煤炭交易為服務對象，已經形成了煤炭交易服務和信息服務兩大業務板塊，由其編制的環渤海動力煤價格指數已成為經國家發改委審批的權威指數。該市場還將分階段實行議貨交易、掛牌交易、合約交易，力爭用3-5年將秦皇島海運煤炭交易市場發展成為國內交易規模最大、交易模式最先進、管理機制最完善的煤炭現貨交易服務中心，逐步實現煤炭期貨交易，使港口功能由單一貨物運輸向現代服務業轉型。

來源：河北新聞網