面對2011年東北三省大多計劃保持30%左右投資增幅的背景，以及2010年下半年哈爾濱曾出現水泥“緊張”的局面，記者從亞泰集團獲悉：該公司各部門正忙著梳理各地項目、落實公司2011年指標，充滿信心分享“大項目”機遇。

　　從東北三省政府工作報告中了解到，2011年三省將保持較高的投資增幅，且明確了基礎設施、水利工程等大項目投資計劃。公路、鐵路等基礎設施是投資的一個重點：2011年吉林力爭新建梅河至通化等9條高速公路；建成吉林至草市等4條高速公路；啟動長春至白城、四平至松江河快速鐵路，加快吉林至琿春高速鐵路施工。力爭白城機場啟動、通化機場竣工，開工長春地鐵一號線。黑龍江計劃2011年公路建設完成投資256億元，建設重點工程31項；加快哈大鐵路客運專線等項目建設；加快推進哈齊鐵路客運專線、牡至綏鐵路擴能改造工程、哈爾濱西客站、大慶西站等項目建設。遼寧提出確保哈大客運專線全線通車，京沈客專、沈丹客專、沈陽和大連地鐵工程加快建設。

　　大項目是水泥需求的主要市場，據亞泰集團水泥銷售公司郝洪波經理介紹：從2007年9月哈大鐵路開始，公司已經與鐵路部門有了三年多的合作，僅哈大鐵路就供貨近500萬噸，最多時一天1萬多噸，其他企業規模上難以做到，而且是低堿水泥。近年來，亞泰積極參與大項目建設，占領大項目市場，2010年在哈齊鐵路中2/3的水泥標，供貨90萬噸，2011年的供貨量會更大。據測算2011年黑龍江的公路將有240萬噸的水泥需求，有20%以上的增幅；吉林水泥市場也會有較大的市場需求。

　　水利建設是2011年東北水泥市場的新亮點，2010年吉林發生水災，暴露了水利、農田、道路等基礎設施歷史欠賬，今年吉林要求基本完成哈達山水利樞紐等三大水利重點工程，啟動中部城市引松花江供水干線工程，啟動1000萬畝高效節水農業灌溉設施建設。黑龍江計劃投資360億元以上建設14處大型灌區工程、44個重點縣農田水利工程。遼寧計劃推進大伙房水庫輸水應急入連工程等重點供水項目建設。公司表示，水利建設是一個潛在的水泥需求大市場，公司將全力以赴做大這片“藍海”。

　　專家分析，黑吉兩省這幾年固定資產投資呈加快勢頭，對水泥的需求拉動將持續，2010年下半年哈爾濱的水泥供貨曾出現一度緊張的局面。而吉林由于2010年遇到史無前列的水災，限制了基礎設施建設，隨著政府規劃的出臺，對水泥的需求有望在2011年爆發，價格有望“補漲”。

　　機構研究報告認為，亞泰具備年產1900萬噸熟料，1800萬噸水泥的生產能力，在雙陽等地有7個熟料生產基地；有十幾個商品混凝土基地，在品牌、信譽、規模、布局上的優勢明顯。

來源：中國證券網