本周，沿海煤炭運價繼續下跌，主要港口煤炭庫存高位運行。近期，隨著一股強冷空氣的到來，全國氣溫驟降，冬季取暖用電量急劇上漲，電廠日耗隨之上升，存煤量有所減少，電煤需求增加。而北方降溫天氣增加了晉陜蒙地區鐵路、公路出省煤炭運輸困難，增加了煤炭集(發)運站的成本，影響煤炭發運企業積極性。本周前期，北方主要港口天氣相對上周良好，各港口積極組織生產，煤炭裝船量提高。總體來看，北方主要港口煤炭庫存仍在高位運行。

    今后一段時期，隨著冬季取暖用煤高峰到來，用煤需求繼續上升。調入方面，鐵道部要求各鐵路局進一步加大煤炭等重點物資運輸。受冷空氣降溫影響，各裝車站可能會出現凍車，或將在一定程度上影響港口煤炭調入。供應方面，國家煤監局組織的兼并重組和整合技改煤礦安全專項監察活動，將延續到2011年1月10日，這將在一定程度上影響煤炭供給。港口方面，受冷空氣影響，12月21日以來，北方主要港口因出現大霧而封航，這將影響港口轉運。總體來看，預計主要港口煤炭庫存或將攀升。

    【運價】本周沿海煤炭運費繼續下跌，但2010年12月22日國家發改委上調了成品油價格，因此，海運費價格下降幅度進一步縮小。12月22日，秦皇島至廣州、上海和寧波的航線運價分別為58元/噸、47元/噸和48元/噸，比上周分別下降5元 /噸、3元/噸和3元/噸，天津、京唐至上海的航線運價49元/噸，比上周下降2元/噸。隨著天氣轉冷，或將影響煤炭運輸，沿海煤炭運價也將隨之回升。

【庫存】截至12月22日，北方六港（不包括黃驊港）煤炭庫存1903萬噸，較上周減少1萬噸，下降 0.1%。本周后期，北方港口又出現惡劣天氣而封航。12月21日8點京唐港區出現大霧，能見度極低，海事部門通知封航，這是2010年以來持續時間最長、能見度最低的一次大霧，港內各作業公司停止作業。21日14點40分，秦皇島港全港封航。受封航影響，航船舶無法正常離靠，對兩港裝船量有所影響，兩港煤炭庫存量或將再次攀升。

主要煤炭港口周庫存情況（12月22日）

單位：萬噸