秋冬以來，柴油荒頻繁在全國各地上演，合肥也不例外。昨日下午，記者走訪市內多家加油站，均被告知無柴油可加。這一窘境有望得到解決。記者獲悉，“生物質油”近日已在合肥正式投入使用。如果它能廣泛應用，能源短缺問題或許能迎刃而解。

　　合肥研發新技術已實際應用

　　一次性石化燃料資源的逐漸枯竭，特別是石油價格飆升、柴油時而斷貨的背景下，能源問題已成為世界各國經濟可持續發展的關鍵，另一方面稻殼、秸稈、木屑等大量生物資源未得到有效利用，于是，“生物質油”研發迫在眉睫，但技術上的難題卻一直困擾著研發人員。

　　就在眾多生物質油研發停滯不前之時，一項源自合肥的全新生物質油研發，卻取得了與眾不同的突破。

　　由合肥制造的兩套產能為1萬噸/年的生物質油熱解液化設備已在山東正式投產，標志著我國“生物質油”的產業化進入實質性階段，代替工業企業所用的重油、渣油和柴油，降低對石油的依賴程度。改良后的生物質油也已經分別在山東的勝利油田和安徽銅陵有色金屬集團得到成功應用。

　　誕生于合肥的這項生物質油生產技術，不再利用玉米、大豆等傳統農作物，也無需“地溝油”支撐，而是取材遍地可見的農林廢棄物。其中，利用秸稈生產生物質油轉化率高達50%以上，稻殼的轉化率為50%，木屑轉化率可達60%。

　　合肥首吃螃蟹者年省300萬

　　日前，在合肥也出現了第一個“吃螃蟹”者。在雙鳳經濟開發區，保障大建設的合肥城建道路橋梁瀝青路面公司，正在加緊生產瀝青混凝土。“我們用的就是‘生物質油’”，公司負責人劉寶勝介紹，其使用生物質油已有近一個月，若該站全部使用生物質油，每天可替代六七噸柴油和重油，一年下來可節省近300萬元。從實際燃燒效果看，1.5噸生物質油可替代1噸柴油；目前市場價格為，1噸柴油售價為7800元，1.5噸生物質油只要4000元。據統計，合肥全市22座中型瀝青攪拌站和部分鍋爐，只要對設備稍加改良，全部改用生物質油，一年可節省燃油費過億元。

　　把握生物質熱解液體燃料技術逐漸成熟的有利時機，安徽宇能生物能源有限公司在開拓合肥地區生物質油應用市場和研發生物質油專用燃燒機等方面做了大量的工作。合肥城建道路橋梁瀝青路面公司就是安徽宇能公司的第一個“敢吃螃蟹”的用戶。在第一個生物質油應用項目實施成功的基礎上，業內人士對生物質油后續市場的開拓和逐步擴展充滿信心。

　　據了解，目前世界上掌握生物質熱解液化技術的只有加拿大、荷蘭和中國，合肥城建道路橋梁瀝青路面公司使用的“生物質油”就來自合肥本地。從2006年起，安徽易能生物能源公司即開始進行產業化設備的研發，經過三年多的時間，完成了產業化設備的技術升級和產品定型，于2009年9月開始產業化推廣。到目前為止，在長豐縣楊廟鎮安裝了第一臺年產萬噸生物質油設備，在山東勝利油田安裝兩臺萬噸產業化設備并投入運行。經過安徽易能公司的持續技術研發和技術升級，生物質油油品質量和產能均達到大幅度提升，經省內外用戶使用證明，生物質油替代柴油、重油使用取得超出預期的良好效果，起到了重要的產業化示范作用。

　　合肥造“生物質油”或掀能源革命

　　“生物柴油在市場上破繭而出，或許將為我國清潔能源發展歷程寫下濃重的一筆。尤其是在當前柴油荒困擾各地運輸業之時，更形成了心理安撫之效。”業內專家表示，生物質熱解液化技術的產業化對環保具

　　重大意義，主要表現為二氧化碳的動態零排放，二氧化硫(生物質油含硫量少，約為輕柴油的1/4)和氮低排放，生產過程中不會產生“三廢”(廢水、廢氣、廢渣)，以及整個生產工藝過程環保節能等優點，因此這項技術的成功應用符合國家提倡的低碳環保理念，將會給環境改善帶來非常大的益處。

　　國際環境保護組織的權威數據顯示，中國的農作物秸稈資源為7億噸／年干物質，若30%可用于生產生物質油，則可生產出一億噸以上生物質油，其熱值相當于5000萬噸左右的原油，相當于一個大慶油田的產油量。若用生物質油替代石油，每年可減少2億噸二氧化碳的排放，可獲得相當于約100億元的減排效益，而農民出售秸稈可增加400億到500億元收入。同時，還會形成生物質油相關的工藝設備、原材料、生產、物流、銷售、技術服務等新的產業鏈，每年將創造100億元左右的設備銷售和相關服務收入。通過油品深加工，還可以實現2000億元以上的油品銷售收入。由于其具有不可比擬的原材料及環保、節能優勢，生物質油的市場前景將十分廣闊。□見習記者呂珂黎靜

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　　所謂生物質，是指自然界中植物體、動物體和微生物體的統稱。提煉生物質油的生物質特指植物體，即由光合作用產生的植物、農作物、林產物、水產植物等，其主要成分為纖維素、半纖維物素和木質素等物質，目前廣泛應用的有稻殼、稻草、棉花秸、玉米秸、油菜秸和木屑、蔗糖渣等。

　　生物質油具有原料來源廣泛、可再生、便于運輸、能量密度較高等特點，是一種新型液體燃料和潛在化工原料，可替代柴油用于窯爐、鍋爐等產熱設備。在不久的將來，隨著科技的進步，把生物質油用于內燃機無疑將會給能源領域帶來一場革命。

　　提起生物質液體燃料，其實早已不是什么新鮮事。此前，包括合肥國風等企業在內，全國各地都開發過名為生物柴油等類似油品，但是之前的種種油品，原料大多是玉米、大豆等含油脂的農作物或地溝油等，原材料的生產周期長且具有較強的“稀缺性”、較高的開發成本，決定生物柴油難以規模化加工，無法成為真正的替代能源。然而，名稱相近的生物燃料，卻給真正的生物質油帶來麻煩，除專業人士外，多數人真偽難辨，客觀上阻礙了生物質油的推廣應用。

　　海南近日已在全國率先推廣生物質油，以緩解柴油荒。

來源：合肥晚報