進入秋冬時節，我國中東部地區進入大霧多發季節。秋霧朦朧，虛幻縹緲，這種看似美麗的自然現象卻給海上交通安全帶來很大威脅。11月5日上午，氣象部門發布了大霧黃色預警信號，連云港大部分地區出現了能見度小于500米、大于200米的濃霧并有可能持續。

　　據了解，進入11月份以來，薄霧一直籠罩著連云港港口水域，能見度經常小于2海里，局部水域不足1000米，連云港海事局在對進出港船舶進行交通組織時面臨了很大安全壓力。為確保港口水域通航安全，針對能見度不良情況，連云港海事局及時對霧季水上安全監管工作進行部署，加強與港口生產和引航部門聯系，科學安排船舶進出港計劃，防止濃霧來襲后船舶大量壓港。該局也充分利用VTS、CCTV、AIS等技術手段對船舶實施領域監視，有效防止船舶發生碰撞險情，并通過VHF甚高頻播發能見度不良航行安全信息，提醒在航船舶謹慎駕駛，錨泊船舶加強值班，做好防碰撞應急準備，增派海巡艇加強巡邏，并在連云港航道彎段等復雜水域駐守，及時勸離礙航漁船，避免緊迫局面發生。

　　連云港海事局充分發揮VTS的交通組織與服務功能，加大動態監管力度，進入11月份以來，平均每天順利安排進出港及移泊船舶37艘次，調派海巡艇巡航護航8艘次，切實保障轄區水上交通安全形勢的穩定。針對船舶在外海經常需要霧航的實際情況，該局還有針對性地加大了對船舶霧航管理的監管和宣貫力度。海事執法人員告訴記者，每年霧季在黃海中部南北航線附近海域，都有船舶因未能有效應對濃霧影響而發生船舶碰撞險情或事故，且在商船和漁船之間表現得最明顯，該局也提醒商船霧航時要謹慎航行、加強望，按操縱和避碰要求正確顯示聲光信號，對碰撞險情做到早發現、早協調、早處置，漁船也要根據自身在海上不易被發現的不足，主動避讓商船以保護自身生命財產安全，千萬不要以為自己操作靈活而搶越大船船頭或延遲避讓，確保霧季水上交通運輸安全形勢穩定。

來源：中國國際海運網