記者從呼鐵局了解到，9月21日，隨著錫（錫林浩特）多（多倫）鐵路增建二線擴能改造工程錫林浩特至白音庫侖段開通運營，使內蒙古中東部的集寧至通遼、多倫至河北豐寧、正藍旗至河北張家口等鐵路，共同構成內蒙古中東部通往東北、北京、天津的鐵路網架，并使輻射區域內途經錫林郭勒草原的列車通行能力由此前的每天20對增加到每天90對，大大緩減了當地的客運、特別是煤炭外運的壓力。

        我區煤炭資源儲量居全國首位，僅蒙東地區的錫林郭勒盟煤炭儲量就高達2600億噸，這一地區煤炭已進入大規模開采階段。面對區域經濟發展帶來的運輸需求，集通鐵路、錫多鐵路運力已達超飽和狀態。2009年錫林郭勒盟煤炭外運7000萬噸，通過鐵路外運2000萬噸；今年煤炭產量將達1億噸，鐵路深度挖潛也只能外運3000萬噸。

        據了解，建設錫林浩特至多倫鐵路復線只是我區為緩減公路煤炭外運壓力采取舉措的一個開頭。在未來幾年內，我區將大力興建鐵路，重點加快包頭至陜西西安、準格爾至山西朔州2條干線鐵路，及自治區范圍內的6條支線鐵路，增強物資運輸能力。據預計，鐵路線路的增加將基本滿足我區西部2013年煤炭鐵路外運3.8億噸的需求，到2014年運力將增加到4.2億噸。

來源：北方新報