近日，通過神華集團相關部門與新準鐵路公司、黃驊港務公司的共同努力，新建巴準鐵路復線取得國家發改委的核準，黃驊港三期工程通過委主任辦公會，即將核準。
　　
　　這兩個項目的核準標志著神華集團以朔黃鐵路3.5億噸擴能的集疏運系統正在逐步實現，將對神華集團“科學發展，再造神華，五年實現經濟總量翻番”戰略目標的實現具有重要意義，也對完善蒙西地區、河北滄州的交通基礎設施，促進產業結構調整，實現生產力合理布局，促進地區經濟協調快速發展具有重要促進作用。
　　
　　巴準鐵路復線是在國家發改委2009年2月剛剛核準完單線之后，基于神華集團煤炭運量快速增長，單線能力無法滿足預測年度運量需要，為了加快形成蒙西地區新的煤運大通道，節約工程總投資，神華集團于2009年10月上報國家發改委，申請由原國家批復的單線、預留雙線條件調整為一次建成雙線。本次核準的里程為135公里，雙線運輸能力為2億噸。
　　
　　黃驊港三期工程是在國家發改委2009年7月核準黃驊港二期擴容完善工程之后，為了適應神華集團煤炭外運的新要求，向國家發改委申請建設黃驊港三期工程。黃驊港三期工程的實施提升了由鐵路、港口構成的神華煤炭供應鏈物流網絡系統的通過能力，本期項目設計能力5000萬噸/年，首次在港口采用封閉堆場，布置24座直徑40m、高43m的儲煤筒倉，單個倉容3萬噸。筒倉建設是神華集團積極承擔社會責任，注重民生工程建設，建設綠色工程，發展綠色經濟的標志，是神華集團加快經濟發展方式轉變，落實科學發展觀的一個具體行動。

來源：國資委