今年以來，我國北方主要發煤港抓住市場需求轉好的有利時機，加快煤炭運輸，提高中轉數量。1-5月份，北方七港發運煤炭分別為3948、3300、 4043、4010、4327，呈上升態勢，今年累計發運煤炭19736萬噸，同比增長3111萬噸。其中，我國主要樞紐港：秦皇島港同比增長1044萬噸，天津港增加218萬噸，黃驊港同比增長255萬噸，唐山港同比增長1600萬噸。由于去年上半年北方港口發運煤炭基數偏低，而下半年完成運量增長較快。因此，按此進度計算，預計今年北方港口發運煤炭將達到4.8億噸，同比去年將增加4000萬噸左右。

　　今年以來，我國繼續實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，加快政策性住房建設，國內宏觀經濟平穩增長。在國家促進消費的政策拉動下，下游消費行業延續旺盛的煤炭需求，帶動煤炭需求數量增加。而國際煤炭價格的止跌回漲成為國內煤炭再受青睞的堅實后盾。需求復蘇和通脹預期推動國際煤價看漲，國際長協煤和現貨煤漲幅巨大，而印尼、越南等國為保障內需，已經采取限制出口措施，特別是隨著全球經濟的逐步復蘇，印度、日本等國對國際煤炭需求的增加，加上全球性的通脹預期開始抬頭，國際煤價近期躍升幅度開始擴大，朝著不利于維持煤炭進口的態勢發展。今年在國內煤炭需求大量增加的情況下，1-5月份，我國進口煤炭分別為1607、1311、1522、1351、1100萬噸，呈現遞減態勢，而拉運國內煤炭自然呈現增加態勢。

　　鐵路、港口運輸能力的提高，為港口發運量增加奠定基礎。今年大秦線將完成運量指標定位在4-4.05億噸，比去年增加7000萬噸，今年運量安排方面，秦皇島港計劃2.38億噸，國投京唐（東港）計劃3500萬噸，曹妃甸港計劃4500萬噸，京唐港計劃1500萬噸，以上四港占大秦線運煤總量的 83.3%。1-4月份，大秦線完成煤炭發運1.28億噸，同比增長3052萬噸。為實現既定目標，鐵路部門于4月份及時對大秦線進行了為期近一個月的檢修，大秦鐵路4億噸擴能改造工程包括大同、北辛堡、平谷、薊縣西、玉田北和遷西等6站改造以外，還對鐵路線上的信號燈、鐵軌等重要部位進行更新換代。檢修和施工結束后，鐵路運輸能力增強、車皮周轉效率加快，運煤數量大增，尤其進入5、6月份，日發運量連創新高。5月份，大秦線日均發運煤炭數量比上月同期增加了19%，每日運量均超過115萬噸。5月16日，大秦線實現日運量122.03萬噸。這是大秦線日運量繼5月8日完成120.02萬噸、15日完成 121.02萬噸后第三次突破120萬噸，再創日運量歷史最高紀錄，5、6月份日均進秦皇島港煤車分別為8500、8300車。1-5月份大秦線完成運量基本按計劃進度推進，若下游需求具備條件，完成4億噸運量目標不是“神化”。港口方面，秦皇島港繼續發揮我國北煤南運主樞紐港作用，除努力擴大港口堆存能力和挖掘通過能力以外，還采用港口與鐵路聯合調度、集港煤種菜單引導等措施，努力優化船貨銜接，提高裝卸效率。開展“泊位、場地長租業務”，穩定大客戶、鞏固市場，開發新貨源，大力增加內蒙西部、寧夏北部優質煤炭資源，如：準格爾、哈爾烏素、蒙泰、寧煤等資源；內部強化柳南站一體化、秦東、秦南一體化，推進柳南、秦東一體化，通過增加卸車彈性來消除可能出現的局部壓車現象。七、九兩個主力煤炭公司間盡量拉通300萬噸以上煤種，以提高卸車彈性；港口放棄部分船貨銜接不暢、中轉效率較低、周轉不暢的小貨源，以置換出的港口能力，穩定既有大宗優質貨源，積極引進優質大列資源，特別是呼和局資源。唐山港口方面，曹妃甸港區煤碼頭煤一期起步工程去年四月份投產，該港區去年完成煤炭吞吐量達到923萬噸，目前設備摩合期已過，在貨源、運力支持下，煤炭發運量增加較快。曹妃甸港加強了與貨主、用戶的橫向聯合，通過召開業務推介會以及積極走訪客戶等形式吸引貨源和運力，蒙泰混、滿世混等內蒙西部煤炭資源先后在該港安家落戶。國投曹妃甸港通過科學調度指揮，合理安排接卸流程，科學調度指揮，日均最高接卸煤車達到20大列，卸車效率已創同類港口新高， 國投曹妃甸港口有限公司通過加強與鐵路、煤礦、電廠的橫向聯系，推出各項優質服務措施，先后為伊泰、粵電等貨主單位提供了專用場地服務，吸引車船運力。另外，隨著卸車效率的提高，裝船水平又進一步得到提升，日均裝船量在13萬噸左右，今年以來累計完成煤炭吞吐量1392萬噸，其中1-5月份分別完成煤炭運量246、138、 313、335、360萬噸，呈遞增態勢。黃驊港發揮路、港、電一體化經營模式所具有的優勢，增加優質神華煤運輸數量，1-5月份累計完成煤炭吞吐量 3508萬噸，同比增長255萬噸，所運煤炭的80%為自己集團的神華煤炭，其他為山西、陜西等地煤炭；1-5月份，完成出口煤炭268萬噸，占全國煤炭出口總量的30.3%，其優質神華叫響韓國、日本市場。天津港努力發揮堆場大、垛位多的優勢，增加堆存煤炭數量，大力增加內蒙煤炭和計劃外市場煤炭進港，吸引了經銷商和市場煤用戶來港中轉，補充了煤炭資源的不足，今年1-5月份，累計發運煤炭2650萬噸，同比增長218萬噸，取得了可喜的成績。

　　展望下半年煤炭運輸市場，由于煤炭需求的增加，夏季（7-9月份）用煤高峰，以及10月份冬儲備煤，11-12月份冬季來臨，東南沿海地區儲備能力和意愿增強，再加上國民經濟快速發展，推動GDP增長的主要產業工業生產進一步回升，將直接帶動主要耗煤行業增長，煤炭需求進一步增加。以上給北方港口增加煤炭發運量帶來良好機遇。預計秦皇島等北方港口煤炭發運仍將保持快速增長勢頭，尤其秦皇島、唐山、黃驊三港煤炭吞吐可能創造年度新高。