據外電報道，必和必拓、斯特拉塔及其他11家煤礦開采商聯合提出以48.5億澳元(40億美元)收購澳大利亞最大煤礦鐵路網的要約，以阻止澳洲政府將其上市的計劃。
　　由上述煤礦企業出資組成的澳大利亞昆士蘭州煤礦鐵路財團(Queensland Coal Industry Rail Group)董事長尼克·格雷納(Nick Greiner)在周三發表的聲明中聲稱，48.5億澳元的收購報價比昆士蘭政府將鐵路網上市所能獲得的資金還要多。但昆士蘭州財政部長安德魯·弗雷澤(Andrew Fraser)表示，政府認為將煤礦鐵路網上市的計劃——澳大利亞報紙認為可能籌集30億澳元資金——是“正確的決定。”
　　發起收購要約的煤礦公司還包括力拓(Rio Tinto)和Peabody Energy等等。隨著亞洲鋼鐵生產商不斷發展壯大、交通擁擠導致澳洲煤礦出口受阻，煤礦企業收購團體希望能夠控制昆士蘭州的煤礦鐵路網。煤礦企業在取得鐵路控制權之后，將消除上市后的獨立煤礦鐵路運營商向煤礦企業提高收費標準的風險。
　　悉尼Patersons Securities機構分析師安德魯·哈林頓(Andrew Harrington)表示，“煤礦鐵路網向煤礦企業自行收取的鐵路運輸費用，高于政府希望整個煤礦鐵路網收取的費用。煤礦企業財團收購煤礦鐵路網的動機是增加煤礦出口量，這就需要更多鐵路和更廉價的交通。一家私有化的、垂直組織機構的公司是沒有動力增加鐵道數量的。”
　　昆士蘭州政府計劃上市的資產包括昆士蘭州鐵路網的鐵路和火車等，而采礦業公司希望收購的只是鐵路系統。弗雷澤周三表示，昆士蘭州政府正在評估礦業財團的收購要約。昆士蘭州政府計劃在今年年底將煤礦鐵路網上市，但并未公布預計將從中獲得多少收益，
　　格雷納表示，發起收購的昆士蘭州煤礦鐵路財團大約占到昆士蘭州煤礦出口量的98%，這個收購財團計劃在收購鐵路上花費20.5億澳元，目前已經安排了13.5億澳元收購貸款。格雷納今天對記者表示，煤礦鐵路網的運營還沒有達到最優化。
　　格雷納說，在三個州運營鐵路系統——其中包括新南威爾士州亨特谷(Hunter Valley)煤礦鐵路網的澳大利亞鐵路公司(Australian Rail Track Corp)將在煤礦鐵路財團的安排下運營煤礦鐵路網。格雷納表示，澳大利亞鐵路公司希望成為這個煤礦鐵路網的股東之一，目前正在進行深入階段的談判。
　　據昆士蘭州政府所有的昆士蘭鐵路有限公司(QR Ltd)旗下的QRNational Coal子公司公布的年報，這家子公司在昆士蘭州和新南威爾士州為23家客戶的56處煤礦提供服務，每周火車運輸超過540列。
　　昆士蘭州財政部長弗雷澤今天表示，“我們做出的關于昆士蘭州鐵路有限公司未來結構的決定、以及出售該公司資產計劃的本質是正確的。這不僅僅是售價的事，它實際上還關系到為工人謀取最大利益、為昆士蘭州謀取長期的經濟收益。”
　　昆士蘭州州長安娜·布萊(Anna Bligh)在去年6月份曾經表示，預計該州的非客運鐵路網絡價值為70億澳元，政府計劃售出非客運鐵路網絡的25至40%股份。布萊是在有關全球經濟衰退可能使昆士蘭州政府到2012年收入減少大約150億澳元的預測出爐之后決定售出這些資產的。

來源：新浪財經