記者從青島海關(guān)獲悉，今年上半年，山東口岸煤炭進(jìn)口呈強(qiáng)勁勢頭。青島海關(guān)統(tǒng)計部門的人士介紹說，煤炭進(jìn)口從企業(yè)類別上看，主要是國有企業(yè)占絕對比重，共進(jìn)口164.4萬噸，占進(jìn)口量的99％；從進(jìn)口國別上看，主要進(jìn)口國是澳大利亞，進(jìn)口93.2萬噸，占進(jìn)口量的56.1％；其他進(jìn)口國分別是俄羅斯、越南和朝鮮。
    國家為保障企業(yè)利益，對煤炭生產(chǎn)繼續(xù)實行總量調(diào)控，加大對小煤窯的關(guān) 停整頓力度，局部地區(qū)出現(xiàn)庫存減少、供應(yīng)趨緊現(xiàn)象，有力拉動了煤炭價格的回升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年全國煤炭缺口約1億噸。
    山東口岸是我國第二大煤炭進(jìn)出口港口，且擁有現(xiàn)代化的大型裝卸設(shè)備，周邊交通極為便利。煤炭進(jìn)口后，通過海鐵聯(lián)運(yùn)，可極大節(jié)省倉儲費(fèi)用和人為損耗。統(tǒng)計部門還就山東口岸煤炭進(jìn)口形勢進(jìn)行了分析：上半年從單月煤炭進(jìn)口量看，呈逐月回落的趨勢，由1月份的44.9萬噸降至6月份的1.1萬噸。其主要原因，一是國家對煤窯的清理整頓工作取得初步成效，部分整頓規(guī)范的煤礦相繼恢復(fù)生產(chǎn)，國內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張局面得到有效緩解；二是煤炭價格較年初稍有下降，每噸平均價格由年初的290元降至270元；三是隨著鐵路運(yùn)輸條件的進(jìn)一步改善，運(yùn)力不斷增加，國內(nèi)煤炭運(yùn)輸緊張問題得到解決。山東口岸煤炭進(jìn)口激增的勢頭將逐漸趨于平穩(wěn)。