焦炭業正隨著國內鋼鐵業的疲軟而經歷虧損的陣痛。近段時間，雖然各地鋼廠庫存和焦化廠的庫存已急劇減少，但據山西焦化行業人士介紹，焦化企業依然虧損，特別是山西焦化企業虧損仍十分嚴重。

　　不過，煉焦行業正在盡可能的維持行業的生存空間。從2009年5月1日開始，河北、山東、內蒙古地區焦化企業的焦炭價格在4月份的基礎上每噸上調30元，山西、陜西地區焦化企業的焦炭價格在4月份的基礎上每噸上調60元。各地價格不同主要以各地區焦炭的質量、成本和運輸方式不同而確定。

　　從3月份開始連續兩個月，焦炭價格累計下滑250元/噸。以硫份在0.7以下、灰份在12.5以下的焦炭為基準，從4月1日開始，焦炭車板含稅價為1600元/噸。

　　在提高指導價的同時，中焦協對于行業限產也做出了建議。山西焦化企業聯盟4月30日下發的一份文件就明確表示，山西焦化聯盟要求各焦化企業依然要遵循全行業限產措施，限產幅度維持4月份的最低限。同時，河北、內蒙古的焦化企業計劃加大限產幅度。據悉，4月份焦化企業的限產幅度至少在60%～70%之間，有條件的企業則保爐停產。

　　業內人士認為，焦炭業回暖仍將取決于國內鋼鐵業的生產發展狀況。本周，國內鋼市結束了連續10周的下跌，出現小幅反彈。

來源：東方早報