連云港港口集團以學習實踐活動為契機，振奮精神，逆勢搏擊，一季度完成吞吐量2782萬噸，同比增長10%，在全國名列前茅。集團萬名職工對鞏固億噸大港地位、實現全年1.1億噸吞吐量的目標充滿信心。
　　走出去，探索合作共贏新機遇

　　面對國際金融風暴影響，連云港港口集團堅信，誰在這個寒流中挺住，誰就有春天。

　　港口敏銳地把握大型國企的共同需求，主動走出去，尋找共學共用科學發展觀的共鳴點。下海貨物減少，鐵路卸車和裝車車皮嚴重失衡，鐵路部門每天從全國各地調800多個空車皮來支持連云港，打開了疏港通道。這個舉措成為鐵道部學習實踐活動的重要成果。同樣，港口集團與中遠集團共學共用，4月8日，中遠集團決定在連云港新引進15萬噸浮船塢，開始海洋工程船造船業務，從單一修船邁向修造船并舉。

　　作為全國焦炭運輸第一港，上游的煉焦廠家和下游的鋼鐵企業都跟港口有著“熱絡”的關系。港口集團主動“做媒”，把全國上百家煉焦、鋼鐵企業邀請到連云港，推進“抱團取暖”。

　　港口集團還聯合海關、國檢等口岸單位，把口岸服務功能送到內地城市。2008年以來，先后在侯馬、淮安、徐州等地建立了“無水港”，在蘇北及隴海沿線重要節點城市布設綜合物流場站，促使這些地區的進出口貨物源源來港。

　　迎進來，營造增資擴股小氣候

　　國家擴大內需，江蘇重點建設連云港港口，為連云港逆勢而上提供了有利條件。對照學習實踐科學發展觀要求，港口積極吸聚生產要素，營造多方增資投入、增資擴股的暖春小氣候。

　　旗臺山下，30萬噸礦石碼頭以宏偉的氣勢向大海展開；鷹游海峽東口，15萬噸航道剛剛投用，30萬噸航道浚深工程又獲國家批準立項；按照一體兩翼的新規劃，連云港港口不僅主體壯大，南北兩翼都邁開建設步伐，全年投入建設資金預計達40億元。港口建設迎來黃金時期。

　　因看好連云港前景，新加坡萬邦集團逆勢增資，30萬噸礦石碼頭今年將投產并發揮作用。香港貨柜在考察連云港后，毅然決定參股這里的集裝箱碼頭運營，成為港口集團新的戰略伙伴。

　　練內功，企業加緊調優調強

　　面對金融危機影響，連云港港口集團公開承諾：不裁員、不減薪、不欠薪，依靠廣大職工共渡難關。由于貨種不平衡，部分碼頭、裝卸隊伍有時會閑下來，繁忙的港口出現了難得的“空窗期”。抓學習、抓改革，為下一步發展打好基礎，港口集團分秒必爭。

　　港口擁有全國唯一的機械化焦炭裝卸線，這是幾名港口工程師的智慧結晶。港口發明的爆破擠淤專利技術，在15萬噸深水航道工程中節省淤泥外拋運費2.8億元，并實現了資源循環利用。用身邊的例子現身說法，集團全員培訓新計劃已經制定，部分職工一專多能、一人多崗的培訓先期展開。今天的“充電”將造就明天的璀璨。

　　學習實踐科學發展觀，為企業改革增加了勇氣和動力。港口集團把公車改革、干部績效改革擺上“桌面”，明確提出“要在危機中賽馬”。不失時機推進改革，讓企業的體質在寒風中調優調強。

來源：新華日報