2008年12月25日，寶鋼宣布上調部分產品2009年2月的出廠價，多種產品價格每噸上調百元到450元不等。這是自8月來寶鋼多次調價中首次上調。與此同時，首鋼、鞍鋼和我國最大的私人鋼鐵生產商江蘇沙鋼等也都表示了類似的漲價意向。

　　漲價來的似乎并不是時候，年底舉行的2009年全國電煤企業的供需會上，因五大電力集團拒絕接受煤炭企業的漲價要求，電煤談判陷入僵局。而我國鋼企與澳大利亞和巴西的鐵礦談判在即，鋼材提價顯然削弱了我們討價還價的砝碼。正是這樣的原因，使得鋼材的調價被看做經濟止跌或回暖的信號，畢竟全球需求低迷之際，還很少看到有企業敢于逆勢漲價。即使有漲價的愿望，煤炭企業也難以實施。鋼鐵是制造業的最基礎原材料，被認為是工業的晴雨表，也是經濟發展的晴雨表。此時，鋼鐵價格的變動也就被寄予厚望。

　　支持鋼材提價的是市場上的鋼鐵價格，自12月初鋼價開始小幅度反彈，采購商也開始補充庫存。不過，鋼價上漲與其說是采購方的需求拉動，不如說是鋼廠減產的結果。2008年11月份我粗鋼產量較上年同期下降12.4%，較上月下降18%。相對于最高產量的6月份，月產減少1480萬噸，相當于年產減少1.7億噸。而在此前的9月和10月，鋼產量已經開始下降，9月同比下降9.1%、10月下降17%，如此急剎車下，10月份開始的瀑布式價格下跌才終于遏制住。

　　煉鋼廠的急剎車又和成本有關。9、10月間鋼材價格急落40%以上，而鐵礦石的成本卻是上半年就簽訂的協議，從年初寶鋼與巴西淡水河谷公司達成粉礦和塊礦65%和71%的漲價協議，年中力拓不顧慣例，力壓寶鋼就范，達成漲幅分別達到了79.88%和96.5%。一系列漲價中，使得2008年前9 個月，進口鐵礦石平均到岸價達到了141美元/噸，比上年同期上漲7成。漲價后有關機構測算的結果是，粉礦協議價上漲79.88%，將使我國鋼廠采購成本每噸比上一年增加41.8美元，冶煉1噸生鐵的成本相應增加65美元。鐵礦石價格上漲將直接導致2008年中國鋼鐵業的生產成本上升至少20%。對于寶鋼，鐵礦石已占到了原材料成本的65%。如此幅度上漲，生產企業若不能把成本全部轉嫁給下游企業，幾乎就會損失大半乃至全部利潤。比如武鋼，2007年全年利潤120億元，下半年的鐵礦石漲價就使得它面臨40億元的額外成本。為了應對那次鐵礦石漲價，鋼企普遍提價300～600元/噸。

　　突如其來的跌價卻3倍于當時的漲價幅度。10月份我國鋼鐵業6年來首次陷入了整體虧損。據中鋼協的統計，10月份71家大中型鋼廠虧損 58.35億元，其中有42家企業出現虧損，虧損面達到59.15%。這也是本輪經濟周期以來，中國鋼鐵業首次出現月度虧損。比這種虧損現實更為可怕的是扭虧的遙遙無期，我國鋼鐵企業庫存和持有協議的高價鐵礦石2.2億噸，要消耗掉足需要一個季度，而這些鐵礦石平均價格比現價高40美元/噸，這部分成本顯然不能傳達到用戶那里。加之1～10月，71家鋼廠產成品庫存達到1268億元，同比增長45.3%，更增加了企業降價變現的壓力。

　　寶鋼等企業敢于在此時提價，除了一年四次的價格變動的慣例，需求上唯一支持的因素來自于“4萬億基建方案”。在國家4萬億元投資計劃中，至少有 2萬億元投向住房、交通、機場等直接和鋼材相關的行業，將直接導致對鋼鐵需求的加大，樂觀人士估計這為鋼鐵新增約1億噸的需求。而2008年我國鋼鐵產量將突破5億噸，這1億噸需求若分兩年實現，每年多出10%，已經足可抵消海外需求減少的影響了。8月份我國鋼材出口768萬噸，創歷史新高。對于鋼材出口，政府曾經采取鼓勵態度，但2008年已經不再鼓勵，而是多次調整鋼材出口關稅，對大部分品種提高了鋼材出口關稅或降低了出口退稅率，不希望再以我們廉價的勞動力和資源損害來補貼世界。

　　鋼鐵作為工業的晴雨表，其漲價的意義還在于，這是一個“中國因素”的試金石，世界上再也難以找到如此被大規模集中消費的賤金屬。2007年，我國雖成為世界第一的銅消費大國，但450萬噸的終端消費占到世界總消費量的1/4，并沒有超出多少全球人均消費水平。而鋼鐵則不然，我國粗鋼產量不僅全球第一，且產量超過第二到第八的總和，占全球總產量的36.4%，消費量則是美國的3倍。這個比例上，鋼鐵的價格比石油和銅等大宗商品更能反映中國需求對全球經濟的指示作用。

來源：生意社