日前，《鋼鐵產業振興規劃》已經原則通過，主要將解決減輕企業負擔、優化行業結構的任務，但仍在具體修改中，最終面世可能仍需一段時間。作為國家欲出手振興十大產業中的重點行業，《規劃》應該不僅僅是為了救市那么簡單。

    　在業內人士看來，要穩定鋼材價格，幫助鋼鐵企業度過"寒冬"，最根本的解決方案還是解決中國鋼鐵產能過剩問題。

　　淘汰落后標準有所提高

　　據了解，鋼鐵產業振興規劃的討論修改層次逐漸提高，范圍逐漸擴大，但仍處于醞釀操作階段。"規劃不是方案，只是指出方向性的綱領，具體的政策措施還需要中央和地方進一步完善。"專家表示。

　　據悉，此前產業政策規定的300立方米高爐以下落后產能需淘汰的標準在規劃中將提高，最低落腳可能在400立方米。上述權威人士表示，規劃中淘汰落后產能不搞一刀切，而是根據不同企業不同產品結構和技術標準來確定，有的企業可能連800立方米的高爐也得淘汰，這也是對產業政策的修改和完善。同時，還要限制規模增長，建立落后產能的退出機制，由中央和地方出資進行補償，政府實施監督。

　　"規劃中對聯合重組在稅收、人員安置等各方利益兼顧也有重點安排，以盡快提高集中度，比如鞍鋼重組攀鋼后，國家在政策是否會給重組企業在攀西支持政策和發展機會。而在資源戰略上重點仍是海外，要建立長期、穩定多渠道多元化的海外資源基地，國內資源優先配給優勢企業。"專家說。此外，產業、產品升級、技術改造都是規劃的重點。

來源：中華工商時報