在27天之后，國家發改委再次下調了成品油出廠價格。從1月15日零時起，汽、柴油供應價格每噸分別下調了140元和160元。

　　多位分析人士均認為，這意味著新的成品油定價機制已經開始實施，以后的調整頻度將加快。

　　但這對石化雙雄而言卻并非好消息，其銷售毛利面臨再度下滑的風險。

　　中石化一位管理人士告訴記者，'在此次調價之前，部分城市加油站的降價幅度已經達到甚至超過了此次成品油調整的幅度。如果市場需求不能恢復增長，不排除社會加油站在此次調價的基礎上再次降價促銷，這將進一步惡化零售環節的利潤空間。'

　　定價新機制運行？

　　此次調價后，國內成品油價格已和國際市場基本接軌。

　　'此次90號汽油和0號柴油的出廠價格分別從5580元/噸和4970元/噸下調為5440元/噸和4810元/噸，各地零售最高限價也實行同比例下降。'國信證券石化行業首席分析師李晨說，'出廠價格雖然調價幅度非常小，僅僅相當于將國內成品油限價對應的原油價格下調了2美元。但是考慮到新加坡到岸的汽油價格已經低于國內出廠價近100-200元，現行的成品油價格已經是三地原油價格充分調整到位的價格。'
來源：中國化工報