王全勝在正午的昏暗中打著手勢，在唐山，這就算是個晴天了。唐山是污染嚴重的中國鋼鐵之都。他身邊的一切跡象都表明，中國鋼鐵行業不太可能復蘇——即便復蘇，可能也是脆弱的。
這位當地鋼鐵廠商表示，由于全球經濟放緩，導致國內鋼鐵價格下跌一半，今年9月至10月，他所在的唐山豐潤區90%的鋼鐵廠都關閉了。但過去幾周，60%至70%的鋼鐵廠又恢復了生產，這反映出情緒正從今年秋初的低迷中明顯復蘇。
王全勝表示，榮泰鋼鐵公司(RongTaiSteel)“今天剛剛重新開工”。榮泰鋼鐵緊鄰著王全勝自己的鋼鐵廠。另一家鋼鐵廠于上月復工，在冬日寒冷的曠野上，遠遠地冒著一股股濃煙。街對面的一家鋼鐵廠也計劃很快全面復產。王全勝表示：“工人們要回來了�！庇捎诩夹g問題，他自己的盛達鋼鐵公司(ShengDaSteel)還沒有復產。午飯時分，在榮泰鋼鐵公司的大門外，來自這家新復產鋼鐵公司的工人們坐在塑料小凳上，吃著路邊攤上賣的熱氣騰騰的面條，他們很高興重新回到了工作崗位。
沒人知道這份工作能維持多久。唐山的鋼鐵廠商承認，它們意外復產的基礎并不牢固。當地鋼鐵工人表示，中國政府11月提出的4萬億元人民幣(合5840億美元)的經濟刺激方案——很大程度上是一種煙霧彈，大部分是以前的專項支出——對恢復唐山困境中的鋼鐵廠商的信心起到了重要作用。
唐山當地行業巨頭唐山鋼鐵集團(TangshanIronandSteel)的鄧樹文(音譯)表示，他所在的公司及其下屬企業將在年底前恢復正常生產，今年9月和10月，該集團的產能削減了40%。
他表示，這是因為高價鋼鐵庫存已消化完畢，鐵礦石等原材料價格一直下跌——但更重要的是，通過宣布一系列措施，從經濟刺激方案到降息和退稅，中國政府表明了支持中國經濟增長的宏觀經濟意愿。
鄧樹文表示：“如果沒有這些政策，許多人會認為鋼鐵價格將繼續下跌，但有了這些政策，人們會認為，鋼鐵價格現在已觸及低位�！�
“需求仍未復蘇，”盛達鋼鐵公司的王全勝表示，“但鋼鐵廠商已恢復了對市場的信心�！彼傅氖钦碳し桨杆a生的心理影響。
不過，這種信心能持續下去嗎？麥格理銀行(MacquarieBank)駐上海分析師劉博雅(BonnieLiu)認為不會。與唐山多數鋼鐵工人一樣，她認為，豐潤區那些恢復生產的鋼鐵廠可能只會抬高鐵礦石價格，并推低鋼鐵價格，這將使復蘇夭折。鐵礦石是鋼鐵生產的主要原料。
唐鋼的鄧樹文承認，目前的利潤率“非常低”。對于許多現金匱乏的小型鋼鐵廠而言，利潤率下降可能意味著又一輪停產。
從大局來看，這對于中國鋼鐵行業可能是件好事：唐山豐潤區的許多鋼鐵廠效率低下且存在高度污染，中國政府一直承諾要關閉此類鋼鐵廠，以改善環境，并把中國從一個低價產品生產國變為一個高附加值產品制造國。
中國政府痛苦地意識到，像唐山這樣的一些城市——有著眾多高污染、低附加值的工廠——是其面臨的最大問題。但不幸的是，從短期來看，推動這些城市的生產是提振中國經濟最為容易的支出手段。
沒有人能迫使中國人購買汽車或洗衣機，但政府可以迫使他們修建鐵路和大樓，而不幸的是，這恰恰將擴大低附加值鋼鐵產品的需求，這些產品是唐山相對于其它城市的優勢。
鋼鐵行業咨詢公司SteelBusinessBriefing的格雷姆?特雷恩(GraemeTrain)表示：“經濟低迷通常是大型企業迫使邊緣企業出局的大好時機�！钡哂兄S刺意味的是，中國政府的經濟刺激方案，青睞的正是那些中國政府原本希望其倒閉的工廠。
“如今，那些本應出局的小型企業卻表現得更好，”特雷恩表示，“這背離了中國政府為鋼鐵行業制定的長期政策�！�(英國金融時報)
