12月6日，山西省與鐵道部在京簽署《鐵道部、山西省人民政府關于加快推進山西鐵路建設有關問題的會議紀要》。根據紀要精神，2010年前將新開工鐵路建設2000多公里，投資總額達到1500多億元。到2012年，我省鐵路營運里程將達到5300公里，路網密度將達到全國平均水平的兩倍，我省將迎來新中國成立以來最大規模的鐵路建設高潮。南北縱貫，東西橫通，運能充足，功能完備，高速便捷的鐵路網，將成為活躍山西經濟社會發展的大動脈。省委書記、省人大常委會主任張寶順，省委副書記、代省長王君出席簽字儀式并與鐵道部部長劉志軍就進一步加快推進山西鐵路建設會談。《紀要》就加快推進山西鐵路建設方面達成以下一致意見：

　　一是加快推進石太鐵路客運專線、太中銀鐵路等在建項目進程，爭取2008年年底石太鐵路客運專線建成開通，2009 年正式運營，2009年年底太中銀鐵路全線鋪通。二是加快推進大同至太原至運城至西安客運專線建設有關工作，爭取2009年上半年內開工建設。三是雙方共同加快推進山西中南部鐵路通道前期工作，爭取2009年上半年開工建設。中南部鐵路通道北起呂梁興縣的瓦塘鎮，經臨汾、長治出省，跨河南在山東入海。這條鐵路主要解決我省中南部地區煤炭鐵路運輸問題。四是加快邯長、邯濟鐵路工程前期工作。五是建設太原樞紐西南環線工程。這項工程對暢通太原地區南北通道，形成合理布局，實現城市軌道交通功能，促進城市改造規劃的實施和旅游資源開發意義重大。爭取2009年上半年開工建設。六是雙方共同建設運城至三門峽、太原至興縣、和順至邢臺鐵路，加快呂梁至臨縣（孟門）鐵路支線前期工作。七是為構建大能力煤炭運輸通道，滿足地區經濟發展需要，部省合作建設侯西鐵路山西境內段復線工程。爭取2009年開工建設。八是根據區域經濟發展和相關路網建設，部省共同做好大同至張家口客運專線規劃研究，加快啟動項目前期工作，爭取盡早開工建設。這條專線可實現大同到北京的高速客運，成為我省北部進京的快速鐵路專線。九是鐵道部支持山西省發展鐵路裝備制造業，積極利用相關企業的裝備制造能力。

　　這些鐵路工程項目建成之后，太原與北京及周邊中心城市的時空距離大幅縮短，太原至石家莊1小時、至北京2.5小時、至西安2小時、至鄭州2.5小時，將帶來人流、物流、信息流、資金流的快速流動，對促進我省經濟社會又好又快發展將發揮巨大的推動作用。

　　按照這個會議紀要，經過部省雙方共同努力，2012年前后，山西鐵路網將發生歷史性變化，不僅數量、規模大幅度擴充，而且路網質量將實現質的飛躍。

來源：山西日報