據了解，洋口港航道一般水深１７米以上，寬２．２公里以上，航道西端深入沙洲，形成了水深２０米以上、面積約１０平方公里的深水區（港池）。距深水區約１公里處有一名為西太陽沙的天然沙洲，其０米等深線以上面積約６平方公里，以此為基礎可構筑太陽島。太陽島與海相距１６公里，其中利用距岸３－４公里范圍以內的灘涂可圍墾造地４５平方公里，形成臨港工業區。此外，太陽島以東有一深水區，水深２５米以上區域的面積２平方公里以上，該深水區與外海之間的航道水深２２米以上，可建２０萬噸級散貨浮動碼頭及２５萬噸級原油單點系泊泊位。

　　目前，太陽島的匡圍填海工程已經全部完工，連接太陽島與大陸的黃海大橋已經全線貫通，由黃海大橋西側平行至太陽島的洋口港跨海鐵路大橋項目規劃方案已經通過專家審查，ＬＮＧ項目已經動工。根據規劃，洋口港將在今年通航的基礎上，力爭再用１０至２０年的時間，逐步建成以石化、能源、冶金、現代物流為主導的新型臨港工業區，成為江蘇沿海重要的冶金基地、全國綠色能源基地，國際水平的現代石化基地和長三角重要的物流中心。

　　由于洋口港得天獨厚的優勢，眾多國內外知名企業已經搶先投資布局。據了解，香港保華集團與如東東泰社會事業發展投資公司合資組建了江蘇洋通開發投資有限公司與江蘇洋口港投資開發有限公司，負責洋口港的整體開發運作。中石油還計劃在ＬＮＧ基礎上建設１０００萬噸煉油和１００萬噸乙烯項目，并明確列入公司“十二五”規劃予以推動。此外，新加坡金鷹國際集團還計劃在洋口港再投資１００多億元人民幣，建設差別化黏膠纖維和特種溶解漿一體化項目，以及配套專用業主碼頭。

來源：中國水運報