經過連續近10周的鋼價深度盤跌,國內鋼材市場已是“一片寒意”。近期又有幾個行業信息讓市場普遍關注:今年8月份當月,國內生鐵和鋼材產量出現近年來罕見的月同比負增長；首鋼、河北鋼鐵、山東鋼鐵等4家主流鋼廠傳出減產20%的消息；今年前8個月,“非重點”鋼企的生鐵產量同比出現下降,這被視作部分小鋼廠“被迫退出”的苗頭。

　 寶鋼集團董事長徐樂江在寶鋼學術年會上作出明確的判斷,中國鋼鐵業高速增長期已過,行業拐點顯現。一些業內人士認為,鋼鐵業“過冬”不可避免,但應警惕“被動過冬”。

　　高增長與負增長

　　中國鋼鐵業進入21世紀之后,連續6年保持20%以上的高速增長,年粗鋼產量迅速突破4億噸大關,直逼5億噸的新紀錄。

　　但到了2008年年初,就有不少業內分析人士認為,中國鋼產量的增速將會明顯減緩。當時的理由是持續高漲的鐵礦石、焦炭等原燃料價格成本將抑制國內鋼鐵產能的釋放。到了下半年,鋼鐵下游需求減弱的勢頭開始形成,鋼價持續下滑。“成本+需求”雙向擠壓鋼鐵業盈利空間的認識逐步在業內形成。

　　據“聯合金屬網”等國內知名鋼鐵資訊機構的最新分析,國內鋼鐵產能高速釋放的進程已開始出現逆轉。今年以來,國內鋼鐵生產增速大幅下降。前8個月國內累計產粗鋼、生鐵和鋼材增幅均同比大幅回落。8月份當月,粗鋼產量同比增幅僅為1.3%；而生鐵和鋼材產量同比負增長1.5%和負增長0.2%,同比增幅分別回落12.3%、17.4%和23.9%。這在近10年來的國內鋼鐵業運行中是十分罕見的。從目前的走勢分析,鋼鐵產能釋放受抑的狀況將會持續。

　　限產減產:能否“保價”

　　根據記者對市場近幾個月的跟蹤觀察,鋼廠訂單不足、庫存增加的現象正在蔓延。面對不斷增加的廠內庫存,不少鋼廠只能不斷回調出廠價格,并向經銷商推出“保值銷售”等各色各樣的優惠措施。一些以生產螺紋鋼等建筑鋼材為主的小規模鋼廠基本“賺不到錢”,停產減產是其不得不為之的無奈選擇。

　　在國慶長假之前,又傳出河北鋼鐵、首鋼、山東鋼鐵等國內大型鋼鐵企業主動限產,控制產能的消息。據悉,上述鋼廠將采取積極措施應對市場變化,近期根據各自情況控制產能,限產幅度估計在20%左右。同時進一步降低燃料采購價格、消化庫存、控制進廠節奏；強化鋼廠及經銷商銷售行為的約束,實行以銷定產,適時適當調整產品結構及資源流向,避免地域間價格的無序競爭。市場人士估計,國內主要鋼廠主動靈活利用設備檢修時機進行限產的情況,將會越來越多。

　　無論是被動停產減產,還是主動限產,客觀上都是對市場供求的一種調整。減產限產是否能夠穩住不斷下跌的鋼價?目前市場上有不同的看法。有的認為,市場急速下跌之后會有一個回穩過程,鋼鐵資源總量的調整會在其中扮演積極的角色,幫助市場挺過目前的“恐慌期”。也有人士認為,此次鋼鐵業“入冬”,還不知道“冷多久、冷多深”,整個行業面臨的將是一次較為劇烈的深度調整,不是單純的“限產”能夠解決問題的。

　　從節后的市場實際走勢看,鋼價還難以止跌。6日是國慶長假之后的第一個交易日,國內主要鋼材市場的價格均出現不同程度的下跌,國內28個城市熱軋板卷和螺紋鋼等品種的主流價格每噸分別比節前下跌了54元和77元。7日,上海市場建筑鋼材價格跌幅再度擴大。

　　被動調整可能“很受傷”

　　由于鋼鐵業處于宏觀經濟的“中間地帶”,上受資源價格影響,下受終端制造產業需求的制約,一旦遭遇深度調整,極易陷于被動地位。一些業內人士發出警告,鋼鐵業如果陷入被動調整,可能會“很受傷”。

　　寶鋼集團董事長徐樂江近期在寶鋼學術年會上態度鮮明地表示,中國鋼鐵行業高速增長時期已經過去。面對市場需求下滑、鋼廠盈利風險增加、行業拐點開始顯現的局面,鋼企應該主動唱響深化發展的“主旋律”。

　　他說,國內鋼鐵企業應該主動選擇“以規模為基礎、以技術為內涵”的發展新模式。對于鋼鐵制造這樣的傳統流程性行業,規模是企業生存和發展的基礎。全球鋼鐵行業的發展軌跡充分表明,通過規模的發展,不斷做大企業,可以從根本上應對宏觀經濟周期性變化和市場劇烈波動調整帶來的巨大影響,減少由于規模分散發展帶來的弊端。當前,新一輪鋼鐵業并購熱潮已經展開,并且深刻地影響著世界鋼鐵行業的競爭格局,國內鋼鐵企業應克服粗放型發展帶來的弊端,提高集中度,提升競爭實力,真正走上兼并重組之路。

　　他同時強調,規模做大并不是追求單純的產能擴張,做大的根本目的是為了做強,企業核心競爭力的內涵最終體現在技術能力上。一個沒有規模優勢的鋼鐵企業很難在激烈的市場競爭環境中長久生存和不斷發展,一個沒有技術優勢的鋼鐵企業更不可能在激烈的市場競爭中“笑到最后”。國內鋼企必須把提高自主創新能力擺在突出位置,搶占技術發展和盈利能力的制高點。

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　　鋼鐵價格下滑全球廠商考慮減產

　　在華盛頓參加國際鋼鐵協會年會的各國鋼鐵廠商絞盡腦汁想確定應該將產量降低多少,才不至于讓價格跌至煉鋼成本以下,造成入不敷出的局面。WorldSteelDynamics的鋼鐵行業分析師馬庫斯說,全球市場熱軋鋼這一基準產品的價格是每噸780美元。這個價格較今年早些時候的1000美元有所下降,不過仍高于大部分鋼鐵廠商生產1噸鋼的成本650美元。

　　產量居世界第四位的鋼鐵廠商、韓國浦項綜合制鐵公司警告說,年底前鋼鐵產能可能過剩,尤其是考慮到全球經濟普遍放緩的背景,并說鋼鐵廠商需要加快減產的步伐。該公司首席執行長Ku-TaekLee說,我們應該準備好應對深度衰退的風險。

　　美國鋼鐵企業U.S.SteelCorp.的首席執行長瑟瑪說,鋼鐵廠商準備根據需求調整產量,但是拒絕透露具體細節。

　　WorldSteelDynamics的馬庫斯說,問題不在于是否會出現產能過剩,而是鋼鐵廠商如何應對產能過剩。以目前的速度,鋼鐵行業預計將在未來的12個月里新增產能5%。

　　并非所有的鋼鐵廠商都認為該行業正朝著供應過量發展。世界最大鋼鐵廠商安賽樂米塔爾的首席執行長米塔爾說:“我認為我們并不會產能過剩。該公司已經宣布將部分市場的產量降低15%。”

　　他說,信貸市場的緊縮可能最終使供需保持同步,原因是擬建的新工廠或是擴建工程無法獲得必要的融資。他說,市況低迷可能也會打擊一些新進者的積極性,使他們不會被今年一度出現的高價格所吸引貿然進入鋼鐵市場。他認為鋼鐵行業的長期前景仍很強勁。如果熱軋鋼的價格跌至每噸650美元以下,該行業可能會看到一些較弱小的鋼鐵廠商倒閉。不過更有可能的一種情況是,鋼鐵行業可能會經歷新一波的合并潮,特別是鑒于部分鋼鐵類股的交易價格已降至52周低點。

　　國際鋼鐵協會年會上的情緒與今夏時截然不同,當時鋼鐵價格不斷創下紀錄高點,鋼鐵廠開足馬力進行生產。當時需求預計將增長8%,增速超過5%的產能增長。

　　但是形勢發生了變化。很多大買家沒能從放貸機構那里獲得買進粗鋼進行加工所需的短期信貸額度。其他買家則紛紛推遲進貨,因為他們不想陷入鋼鐵存貨過量的困境。

　　由于鋼鐵需求大幅減速,加上全球市場將對救助計劃作出何種反應存在不確定性,鋼鐵行業的主要貿易組織國際鋼鐵協會已經決定暫時停止公布短期行業前景報告。來源（南方日報）