凱雷、中化……這些曾經與山東海化的大股東海化集團鬧得沸沸揚揚的“緋聞主角”，最終以各種原因淡出了洽購海化集團的“談判行列”。歷時一年多，就在大家對海化集團重組事項已逐漸淡忘的時候，9月4日的一則關于“控制權發生變更”的公告，再次將大家的目光聚焦到集鹽化工、煤化工、石油化工于一身的海化集團身上。

自4日停牌至今，在大家還討論著海化花落誰家之時，山東海化今日發布公告，證實中海石油煉化公司作為中海油的全資子公司，將無償受讓濰坊國資委所持有的海化集團51%股權，中海油由此成為海化集團的實際控制人。

“不謀而合”

這樁“婚姻”緣起中海油與山東省簽訂的一份合作協議。

今年1月2日，山東省政府與中海油簽訂戰略合作框架協議，合作小組的組長為山東省常務副省長王仁元和中海油總經理吳振芳。由于東營良好的“地煉”基礎，在與山東省政府簽訂戰略協議的同時，中海油還與東營市政府簽訂了合作協議。

據有關人士透露：“此后的半年多時間里，中海油先后對山東的6-8家地煉企業進行了考察。”最終，鑒于海化集團所具備的高水平技術裝備和一定的生產能力，中海油將除東營之外的濰坊，納為其合作對象之一。

海化集團旗下的煉油公司自成立至今，已有十年時間。據濰坊市政府有關人士介紹，該煉油廠過去幾年里是很賺錢的，僅去年就盈利3.7億元。然而，由于目前國家尚未放開成品油價格，隨著原油價格的上漲，“地煉”企業的日子開始艱難起來。“一天幾百萬的虧損額，對于大的煉油集團來說，是可以承受的，但是對于小的‘地煉’企業來說，難以為繼，勢必會走向破產邊緣。”

一方是積極尋找、并購“地煉”企業的中海油，一方是欲擺脫困境的“地煉”企業，雙方的合作，可謂“不謀而合”。

對于“找上門”的中海油來說，此次合作擴大了其煉油能力。而對于海化集團來說，則算是找到了一個好的“歸宿”。據記者了解，海化旗下的煉油公司目前產能300萬噸，尚未納入國家計劃，僅僅算是小規模的煉油公司。若想擴大規模，要獲得國家發改委及國務院批準的可能性為零。海化集團旗下的煉油公司相當于沒有“上過戶口的孩子”，對于它來說，若以后想要“上學”，尋求新的發展這都會成為難題。由此看來，中海油進駐之后，將完全改變海化集團旗下煉油公司的“身份”，再擴大規模也將成為其今后的“必經之路”。

多方受益

與此前的凱雷和中化一樣，參與洽購海化集團談判的僅限于濰坊市國資委與海化集團的少數人。此次合作，直接受益的是中海油與海化集團，但從扮演“媒婆”角色的山東省政府及濰坊國資委來看，引入大的資金、產業集團進駐濰坊，所帶來的巨大投資，勢必會盤活存量資源，從而推動區域經濟的發展。

中海油之所以選中山東為其合作對象，基于山東聚集著我國大量的煉油公司，在規模和數量上均居全國第一。今年2月份，國家商務部新批的8家企業成品油批發資格，其中有4家在山東，包括原山東海化下屬企業的山東海化物流有限公司。今年6月，山東海化將山東海化物流有限公司53.33％的股權全部轉讓給海化集團。

51%的比例控股海化集團后，渤海灣地區的原油開采也將納入中海油的拓展重點，進而保障山東地方煉企的原油供應。有消息說，進駐海化集團后，中海油計劃三年投資70億元，再增加煉油能力500萬噸。

在中海油與濰坊國資委簽訂的無償劃轉股份的協議中，中海油做出幾項承諾。其中，包括海化集團的獨立法人地位不變、注冊地不變，以及交稅的地方和方式不變。換言之，雖然控制權發生了變化，濰坊國資委將不再有“自主權”，但海化集團收入的增加仍將為當地創造不少稅收。

中海油“煉油”步伐加快

繼中海油牽手東營“地煉”企業后，海化集團為中海油的第二個成功合作的目標。股權變更后，中海油全資子公司中海石油煉化公司將持有海化集團51%的股份，濰坊市國資委仍持有29.4%的海化集團股份，昊華資產管理公司持有另外19.6%的股份。

在之前與東營簽訂的協議中，中海油計劃在東營港經濟開發區投資建設100萬噸原油、成品油倉儲罐區和物流園區項目，在東營港臨港產業區規劃建設面積30平方公里的中海油工業園，建設原油和成品油倉儲基地、煉化一體化基地、精細化工基地以及渤海油田專業服務和海洋工程基地。

在尋求“地煉”企業的同時，中海油2005年就開始了“第一個大型煉廠”的建設。2005年底，中海油1200萬噸惠州煉油項目動工，被視為中海油“登陸”參與成品油零售的重要支撐，并計劃于今年10月竣工投產，年供應成品油730萬噸。據悉，該項目的改擴建計劃將于2009年開工建設，2011年建成投產，煉油能力將達到2200萬噸/年。

在加快提升煉油能力的同時，中海油在山東、甚至全國的并購步伐仍在繼續。

來源： 人民網-《證券時報》