由于國際散裝船運市場觀望氣氛濃厚，全球鐵礦石海運貿易交易力道不強，多空博弈導致上周市場走跌，截至七月三日行情，波羅的海綜合運價指數（BDI）跌破九千點，以8925點較前一周下跌548點，跌幅為5.78％。

    其中巴拿馬型船市場處于高位盤整，三日波羅的海巴拿馬型船運價指數（BPI）報收于8963點下跌565點，跌幅為5.93 ％。

     市場分析，由于租家們擔憂下半年行情高漲，紛紛在前一周，即今年上半年最后一個交易周成交了大量第三季度和第四季度的FFA套期保值交易，導致當周期租成交量和詢盤量明顯減緩，成為推動上周行情下降的主力。此外，美國密西西比河流域洪水災害的后續影響，印度次大陸雨季導致印度至遠東的鐵礦石貨盤租船需求中斷，海岬型船市場繼續大幅下跌，這些利空因素也進一步推動行情震蕩下跌。

海岬型船市場則呈現交投低迷，三日波羅的海海岬型船運價指數（BCI）報收12593點，下跌998點，跌幅為7.34％。分析指出，由于船東在海岬型船租金水準上報價過高而租家們采取靜觀其變態度，導致上周即期租船和期租租船成交量低迷，當周有數個交易日未見即期和期租成交報告。此外，近期鐵礦石貿易出現供應過剩局面，海岬型船市場在經歷前階段劇烈震蕩調整后市場觀望氣氛甚濃，傳統海運淡季來臨使市場的不確定性因素增加和近期前景欠明朗，中國加大從其它地區如俄羅斯的鐵礦石進口，太平洋地區可供運能增多，這些利空因素也對行情下調產生影響。